财讯：专家认为：电池产业洗牌加剧 头部公司盯上电动船舶市场

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受疫情影响，重工缓慢、订单下滑等因素对一季度电池产业链影响显著。 前证记者从多家机构获悉，今年一季度动力电池装机数据约5.38gwh至5.68gwh之间，比去年同期大幅减少50%以上。

电池领域的专家认为，动力电池领域的洗牌速度加快，领域完全好转需要新能源车后期的爆炸性费用。 此外，一些头部电池公司最近工作频繁，开拓了产品新的应用行业。

根据中国化学物理电源领域协会动力电池应用分会的数据，今年一季度中国新能源汽车动力电池装机量为5.68gwh，比去年同期的12.31gwh减少53.84%。

根据真锂研究统计数据，一季度中国新能源车的锂电装机量仅为5.38gwh。

关于安装基础前10位的公司，两个机构的统计情况很接近。 位居时代首位，一季度装机量约为2.7gwh左右，继续占据半壁江山。 比亚迪、国轩高科、中航锂电、亿纬锂电、美孚能源科技等公司进入前十。 前十大公司中，除两家公司的安装台数同比增加外，其余均同比大幅下跌。 一季度有49家电池生产公司拥有配备动力电池的新能源汽车，比去年同期的53家进一步减少。

真锂研究首席分解师墨柯告诉上证新闻记者，目前的市场状况必须加剧领域的洗牌。 另外，日韩动力电池巨头依赖特斯拉的订单，一季度表现良好，今后这些公司是否会继续在特斯拉之外被包围，需要密切关注。

根据高工产业研究院( ggii )的数据，3月份动力电池的安装台数约为2.76gwh，比去年减少了46%，但环比增加了363%，出现了全球变暖的趋势。

据墨柯介绍，根据订单，通常在一个月前就能了解情况。 在锂和相关材料领域，4月的生产状况通常不如3月。 如果5月没有好转，第二季度的装机量可能会比第一季度好一点。 关键还需要看下半年。

记者了解到，许多电池公司近期工作频繁，加速了电池在其他行业的应用。 亿纬锂能源相关负责人表示，今年企业在电动船舶市场行业有了良好的开端。 前几天，国轩高科也接到了第一个船舶动力锂电池系统的订单。 时代除了已经入局的电动船舶市场外，最近还与国网下属的国网综合能源企业、科学家们、福建百城新能源科技有限企业等各类公司合作布局了储运行业。 (王文嫣)