财讯：德以企业计划于2022年底启动商业登月着陆任务

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美国航天情报网13日报道，德国航天企业ohb计划与以色列航空工业企业( iai )合作，于2022年底开始商业登月任务。

年1月，这两家企业签署了月球访问服务( lsas )合同，宣布携手将比较有效的载荷运送到月球表面。 根据该合同，ohb作为主要承包商，输送相对有效载荷的iai根据以色列创世纪着陆器的设计提供了新的着陆器。

协定签订时，创世纪即将发射，但那年4月，创世纪因主引擎故障坠毁在月球表面。

ohb高级项目经理路德鲁克在5月12日召开的欧洲月球研讨会的在线会议上表示，iai吸取了创世纪登陆失败的教训，更改了航空电子设备和飞行软件，包括防止创世纪雷击的命令错误在内。 另外，iai正在升级着陆器的恒星跟踪器。

克特表示，ohb和iai为lsas计划提供的着陆器比创世纪拥有更多的才能:创世纪只有约5公里的有效载荷，设计为着陆后只能运行3天。 lsas着陆器可以运载20~25公里的较有效载荷，着陆后可以运行8天。 而且，未来的着陆器可能能运载80公里的相对有效载荷。

目前，ohb明确了着陆器上搭载的科研工具，包括地球物理科学(如磁学和地震学)实验、测定月球土壤的挥发物、测试月球土壤结块情况的原位资源利用实验等。

克特表示，首架lsas着陆器将于2022年下半年发射，ohb目前正在寻找客户，欧空局( esa )有可能成为客户。

他说:“esa一直在考虑登月任务。 因为欧洲有很多优先顺序高的科学，有效载荷飞向月球。 esa和欧洲其他利益相关者也在认真考虑使用商业服务提供商。

ohb并不是唯一采用创世着陆器版本的企业。 年7月，美国萤火虫太空企业与iai签署协议，宣布将创世纪着陆器的相关技术用于自己起源号的月球着陆器。 萤火虫太空公司是与美国航天局商业月球比较有效载荷服务计划相关的14家公司之一，目的是让商业公司将美国航天局科技示范比较有效载荷带到月球表面。 刘霞