财讯：滴滴顺风车已全国18个城市重启：新规致部分车主不愿接单

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时隔449天，滴滴顺风车业务于去年11月20日重新开始。 截止到年1月7日，滴滴顺风车业务在全国18个城市相继恢复成功，被认为没有恢复运营希望的上海也突然排队，另外，顺风车在早上5点到晚上8点之间提供服务，市内顺风车的行驶距离规定在50公里以内。

对此，滴滴旅游相关负责人周宏达在接受《证券日报》记者采访时表示，滴滴根据试车城市客户的反馈，在不断优化产品、改进方案后，决定下一个业务推进计划，恢复顺风车业务48天内登记的营运车辆数量。

针对一直以来备受关注的安全性问题，在过去安全整改的一年里，顺风车团队也做了很多工作，商业计划也越来越优化和改进。 周宏达说。

女性乘客很多

我不知道滴滴顺风车重启了，很久没用了，所以一直用嘀嗒约顺风车。 一位北京女乘客李先生对《证券日报》记者说，滴滴顺风车在关闭前经常自己使用，但后来由于安全事故，使用顺风车确实很谨慎，无论是远程还是晚上都没能约好。

李先生的担心是没有道理的。 这是滴漏风车前停止服务的重要原因，但这次重新启动服务，对安全上的一些事项，滴漏进行了一定的改善。

证券日报记者在app顺风车业务的选择页面上观察到，作为乘客，乘车规则也比以前严格，乘车人需要进行面部识别认证后才能进行乘车安全知识测试，完成登记，申请预约顺风车。

在完成一系列准备工作后，记者选定了乘车路线。 起点和终点位于北京市三环路周边，并不偏僻，最终计算出的乘车价格比出租车减少了50%，但在等待了两个小时后，记者未被任一业主邀请乘坐顺风车，第一次乘车申请以失败告终。

由于通勤时间比较固定，如果有私家车牌照限制等顺风车的投诉，可以说约定固定车所有者的乘客在增加，市场对顺风车的投诉量也是固定的。 跑顺风车业务的北京市民闪表示，目前的顺风车业务与乘客和业主的沟通有限，只有在接到订单后双方才能通过电话信息表达，但这一措施防止了双方绕过平台私下联系，并不存在一点安全隐患。

另外，记者在采访中获悉，乘坐顺风车的人群集中在70后80后90后3个年龄段，女性乘客比男性所占比例更高。

新的一部分业主不愿意接受订单

闫表示，与被叫停前相比，目前滴滴顺风车业务市场有顺风车指控的乘客较多，但去的车主较少，主要原因有以下几点:第一，车主与乘客目的地不同，经常被迫绕道。 第二，很多乘客不能按时到达乘车地点，往往需要业主等待，影响时间安排第三，与前两者相比，业主受益甚微。 第四，业主还需要补充资料和考核等程序，很多业主认为太繁琐，放弃了顺风车业务。

业内人士表示，从业主的角度看，滴滴正在提高业主的准入门槛。 除了常规证书审查外，还增加了对业主证书视频的动态审查。 更重要的变化是，滴滴风车限制了业主的常用接单地点的设定，只能设定4个常用地点。

设立4个常用地点，实际限制车主的行驶路线，其背后是车主利用顺风车的服务实际做快车生意，使顺风车回归本来应该实现的功能。 也就是说，实际上完成顺风车搭乘的诉求并不取决于车主这个赚钱的出行方法。 启用顺风车服务的女业主对证券日报记者说，这也是一个障碍。 例如，绕道太多的乘客会邀请我去接单。 为了不浪费时间，我一般拒绝。

对此，周宏达表示，顺风车业务不容易做好，虽然滴滴在安全问题上没有百分百无风险的产品方案，但滴滴希望顺风车业务能继续重复下去。

值得一提的是，在滴滴顺风车的400多天里，顺风车市场已经发生了很大的变化，特别是嘤嘤出行提高了客户基础规模的渗透率。 此前，阿里钉子户平台宣布，将与嘀嗒、哈拉合作开展顺风车业务。 高德去年6月在武汉、广东运行顺风车，曹操的移动也于去年9月开始试运行顺风车。

据某媒体报道，嘀嗒出行联盟创始人李金龙表示，年后，平台风车司机增长规模明显放缓。 从年到年，顺风车司机新增1200万人，但从年到年，顺风车车主只新增300万人。

此前，交通运输部信息发言人、运输服务司副司长蔡团结表示，顺风车是典型的共享经济，国家鼓励。 但是，在顺风车快速发展的过程中，一家公司以顺风车的名义开展了非法网络合同行为，这突破了安全底线，我们必须严厉打击。

这样，顺风车似乎还有市场。 这也是平台和公司都想进入这个行业布局的原因。 一位业内人士对本报记者表示，春运临近，乘坐风车重启18个城市也是为了尽快抢占市场份额。 毕竟，获得越来越多的顾客是公司利润的关键。 记者王丽新见习记者李正