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数字办公室、智能采购、智能供应链、ai呼叫在今年的疫情下,这些服务成为了公司的新需求。 新基础设施战术的提出,将充分释放b端市场的潜力。

在这样的背景下,京东也在新动能计划中吹响了进军to b市场的号角。 新能源计划是京东比较公司服务市场发布的一系列行动,基于京东多年的商业和技术沉淀,整合核心业务,利用资源特点,以云计算、ai、iot、大数据、区块链等技术为基础。

财讯:吹响号角,京东要用“新动能”赢得产业网络下一个十年

回顾京东,进入to b市场并非心血来潮,而是计划多年的准备,但发现新的动能计划只是这一野心的集中爆发。 事实上,产业网络代表下一个十年已经是行业共识,但如何吃这块蛋糕,八仙跨海各显神通。 京东选择了有京东特色的道路。

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to b对京东来说不是什么新鲜事。 7年前,京东开始了to b布局。 当时的首要业务是电子采购,执行部门被称为京东公司业务。 京东为什么要做公司的业务? 这是因为京东当时积累了很多公司的客户,在运营过程中,京东也发现了公司购买的很多痛点。 举个简单的例子,一家集团企业在全国设有30个分支机构,购买同一企业品牌的矿泉水,也要面对供应商多、报价不一、配送多、复杂的情况,以及支付环节不透明等问题。

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于是,对比公司采购的诉求,京东开始成为公司设计内部的线上商城,公司采购都可以转到线上,流程都透明化了,商品和供应链都接入了京东,大大降低了采购价格。

与淘宝的第三方信息平台模式相比,自营模式可以更深入地了解京东对b端顾客的诉求,更深入地介入产业链,沉淀越来越多的数据。 比如顾客在平台上咨询客服,淘宝顾客会被分配给无数商家,但京东顾客都是指京东客服,数据也会沉淀在京东。 这些数据最后让京东训练ai呼叫的养料,让机器更聪明,让京东能够给客户制作精确的图像,智能识别客户的行为方式。 这些沉淀的数据成了京东护城河之一。

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通过智能采购这条垂直路线,京东逐渐进入了b端公司的整个服务行业。 赛迪研究院的数据显示,在电商化采购套餐中,京东占有51.2%的市场份额,服务的85%以上为中国全球500家,拥有近700万中小企业的客户数量。 取得了这个成绩,京东公司的业务只持续了不到7年。

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不过,京东已经布局多年。 去年,刘强东表示技术服务将成为北京东营收入和利润增长的重要推动力,并把京东未来12年定位为技术驱动。 去年年底,京东宣布与京东云设立ai事业部,整合原京东云、人工智能、iot三大事业部。 四天后,京东集团技术委员会成立。 这是京东技术线的最高管理决策机构,直接向刘强东报告。 负责人周伯文介绍说,技术委员会是外向型的技术组织,强调内外及业务之间的合作。 这背后的深层含义是,京东试图将技术平台化,将技术力量从内部释放出来。

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在综合了这些技术和服务的基础上,新的动能计划成为了必然。 事实上,对于新能源计划,京东给予了高度重视。 与京东集团其他创新项目不同,该计划由集团高层亲点、京东公司业务联合主攻技术创新的京东智联云落地执行。 该计划包括6个核心能力要素——京采云、neufoundry智能中台、智能交互rpa、京东智联云会议、联合办公平台和京东自有云以及3个应用层的处理

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无论是智能采购、ai呼叫还是智能办公室,京东都在尝试用开放连接的方法接触B端顾客。 据业内人士介绍,京东将技术服务方面的优秀资源和能力相结合,提供给公司。 目前零售商不足以代表这家企业,运营商是更准确的说法。

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