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无锡高架桥侧翻的影响还没有结束,影响波及到资本市场。

上市公司苏交科( 8.65 -2.04%,诊断股)、中设集团( 11.55 -1.62%,诊断股)、中设股份( 19.30 -2.03%,诊断股)相继发布明确公告,钢材运费暴涨引发期货市场震荡、热度暴涨。

历史性的日量交割?

昨天的国内商品期货市场,黑色系尾盘跳水,夜盘持续下跌。 并且,一份热卷合同的交割量创历史天量,引起了期市投资者的关注。

根据前期的交货日报,热卷10月份注册交货单一天激增16.3万吨,共计达到17.4万吨。

激增的主要原因是江苏地区,其中玖隆物流登记仓单日前从1.67万吨增加到5.2万吨,玖隆物流背后是着名的沙钢集团。

值得注意的是,今天是热卷10月合约的最后一个交易日,之后五个工作日是最后一个交割日,历史性的天量交割时刻即将到来。

独特的是,螺纹钢也出现了相似的场景。 一位市场人士感叹,10月的螺丝钉和热卷交割会在30万吨以上,大量交割已经是几年前的事了。 ...。

运费暴涨,砸空头?

一般来说,注册交货单多的话,销售会变多,大多是空头结构。 由上图可见,注册交货单的变更主要来自江苏地区。

江苏无锡刚发生高架桥侧翻,初步解体系是严重超载造成的。 据介绍,一辆重型卡车装载7卷钢卷板,每卷重量达28.54吨,重型卡车载重仅30多吨。

(现场印有日照钢铁的钢卷)

事件发生后,过载的信息持续被发布。 不仅无锡,上海、苏州、南京等地许多人运用动态称重系统等技术,有力打击了非法超限运输行为。

重压之下,一辆车敢扯钢材,钢贸易运费暴涨。 无锡当地人表示,目前钢材物流价格上涨1-2倍,这种运输延误可能会影响钢材的仓储下降速度。

一位期市老手告诉金融界,无锡的事情与热卷螺丝等注册仓库的激增有一定的关系,但影响是短期的。

募集黄金期货进一步拆解,运费上涨增加流通环节价格,钢材现货价格出现利空因素,钢材运输分为两种形式,一种是钢厂终端。 第二个是钢铁厂仓库终端。 目前,由于热辊费用高峰期,车辆运输效率下降,钢厂和仓库方面的库存将无法及时撤离,仓库下降可能会变慢,造成不收费的虚拟形象,但终端费用不会因运费上升而消失。 只是节奏会慢一点。 因此,虽然这种情况在价格上是利好,但期货市场上最喜欢交易的库存数据可能呈现阶段性利好,增加了市场对终端强度评估的难度。

财讯:无锡高架事情影响波及到了资本市场引起期市决战

业内堆满了段子,避免了桥塌下来过载,结果商家将货物登记在交货单上,准备多头丢弃,罕见的天空很多。 颤抖吧! 多头,你跑不了,自己去搬热卷吗?

标题:财讯:无锡高架事情影响波及到了资本市场引起期市决战

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