财讯：注意：油价暴跌令产业链上下游承压几何

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近来，油价暴跌的阴霾再次笼罩全球市场。 分解者认为，原油产业链上下游因油价下跌持续受到压力，从开采、储存到运输，市场充满了对能源领域前景的不安。

由于全球石油需求低迷、库存高企、储油能力不足、市场投机行为等诸多因素，纽约商品交易所5月份交货的轻质原油期货价格20日暴跌，破坏地板，历史首次跌至负值。

油价暴跌后，原油运输、储存价格高于原油本身价格。 根据美国银行全球研究部的数据，美国原油期货交割地库欣地区原油库存已经增加1500万桶，该地区储油设施的利用率将达到70%左右，预计在未来几周将达到上限。

随着世界各地的储油设施不断装满，海上漂浮式储油以空前的速度急剧增加。 世界航运业巨头克拉克森·普拉托在一份研究报告中表示，海上储存的石油增加到近2亿5000万桶，每周库存有5000万桶原油。

分析人士表示，由于抱怨经济衰退，供给没有减少，大量多余的原油只能进入储油设施，看到储油空间接近饱和，手握原油的交易商没有利润，可能会产生额外的储油价格。

位于产业链上游的勘探开采也同样在重创中忍痛前行。 石油的开采价格中，大部分价格是开采前的勘探费用、挖掘设备的购买和租赁费用等。

市场相关人士表示，之前流传的原油生产领域并未停产。 油井停止和重新启动并不容易，关闭油井价格昂贵，也可能导致永久性损伤，因此部分产地因技术原因无法关闭油井，原油生产必须继续。

国际油价下跌对石油进口国有利有弊，整体利大于弊。 特别是对产业链中下游领域的公司来说，低油价意味着生产资料价格下降，炼油产品价格下降，利润空间增加。 以石油为原料的塑料、橡胶、化纤等下游产业的价格下降，有助于提高市场竞争力。

但是，下游产业面临的课题是运输力不足、运输费高涨。 目前市场上可用的大型油轮的业务量满额运转，运力不足，运费暴涨。

埃及阿拉伯科学技术和海运学院的经济学教授卡里姆·伍达说:“原油很少流落，油库接近饱和，油轮被困在海上，无法卸到任何地方。”

英国德鲁航运咨询有限公司预测，闲置陆地储油能力可能在第二季度耗尽，对浮动存储的诉求将会提高。 浮动式储存增加会进一步挤压油轮的运力，进一步提高运输价格。 高涨的运费直接吃掉原油购买折扣，吞噬下游产业的降价款的效用。 (闫婧)