财讯：快递包装回收却非如想象中那样顺利 还有那些瓶颈？

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每天大量产生的物流包装垃圾该如何回收？ 难度在哪里？ 7月2日，北京商报记者了解到，北京市邮政管理局与北京市城市管委会共同召开快递包装废弃物回收业者座谈会，双方就快递业+回收业的具体合作复印件和方法进行了交流，进一步探讨了建设回收体系、建立常态化激励机制、现有员工体系的联系等问题 在采访中，记者获悉目前一些物流公司在整个网络点安装回收装置，但在基层店铺建立回收机制并不像想象的那样顺利。

在朝阳区妈妈的车站(圆通快递终端店)，北京商报记者注意到，部分顾客在车站直接分解纸盒、纸箱，堆在车站入口旁边。 据客栈工作人员说，一天会有几十个快递包装留在这里。 如果有人送来快递，他们会从中挑选更漂亮的纸盒进行包装。

这些包装已经磨损了，大小不一定适合物品，所以几乎不能用。 剩下的包装由专门回收的人来取。 在回答北京商报记者的同时，这位员工一边把东西放入用过的纸盒，一边重新贴上胶带，把新的面纸盖在箱子上的面纸上。

高中也有业内人士表示，服务站每天快递量平均4000件左右，纸箱类快递占3000件以上，其中只有30%的纸箱可以回收利用。

包装损耗不仅影响回收率，实际上，场地、顾客的取现习性等也影响店铺回收机制的积极性。 我们车站的包裹量比较大，场地有限，不能空出地方放回收箱，而且很多人把快递带回家，设置回收是比较多余的。 一位车站工作人员直言不讳。

据了解，目前一些物流公司已经实现了回收装置的全覆盖。 据中通相关人士介绍，全国据点铺设了2万1千以上的包装废弃回收装置，北京据点也全部设置了回收箱。 一位京东物流北京某区域网站的负责人告诉北京商报记者，目前网站设有回收箱，员工送货上门时，也正在询问顾客是否需要回收纸箱。 随着快递量逐年增加，纸箱、塑料袋、泡沫箱等快递包装已成为小区垃圾桶的常客，由此带来的资源浪费和环境污染不容忽视。 实际上，从5月1日起，新修订的《北京市生活垃圾管理条例》开始实施。 他说，快递公司应当采用电子运单和可降解、可重复使用的环保包装材料，鼓励采取回收措施。

但是，如果采用环保包装，价格会上涨。 可降解包装材料的价格是普通材料的2~3倍，如果大范围采用环保包装材料，快递价格必然会上涨。 因为这家公司可以通过采用可循环包装袋、中转袋或反向召回快递包装等方法来降低价值成本。 上述业界人士提出了建议。

除此之外，在运输中心，物流公司通过采用可循环的环境保护袋等方法节约快递资源。 百世相关负责人向北京商报记者表示，从年4月开始，百世各大运输中心宣传采用可循环包。 截至2009年12月底，华东、华北、华中和华南地区网站宣传采用环保袋，全网采用500万只。

该包具有芯片识别、路径跟踪功能，其组网制导rfid芯片技术还可以实现包裹的中继、丢失、区域流转、审计等新闻采集。 与过去流传的最多只能采用两次的编织袋相比，实际上可以重新采用40次以上，可以提高运输中心的出入库效率，减少浪费，减少污染。 负责人说。

可以看出，北京将继续推进快递回收的落实。 北京市邮政管理局表示，随后将进一步推进北京市快递包装废弃物回收业者，提高回收利用效率。 (王晓然何倩)