财讯：北斗星通高达数亿元的商誉减值与频繁并购“踩雷” 密切关联

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在北斗通一报的业绩预告中，与企业股东交心，国家大基金(截至去年第三季度末，持股11.98% )也没有幸免。

根据企业1月11日的公告，预计企业全年业绩亏损5.5亿元至6.5亿元，主要是大规模资产减值造成的，起因是企业每年以北斗+为中心进行的一系列产业并购。

据北斗通公告，据企业财务部门和中介机构初步掌握和测算，年度报告商誉和资产减值总额约6.53亿元，其中商誉减值5.3亿元，应收账款减值损失5100万元，无形资产减值损失4000万元，库存减值损失3200万元

高达数亿元的商誉降价与北斗星通近年来的频繁收购密切相关。

根据北斗通自身的整理，企业从2009年开始以北斗+为中心进行一系列产业收购。 年，通过发行股票购买资产收购了华信天线和嘉兴佳利。 年，收购东莞云通、广东伟通。 年收购了杭州凯立、德国in-tech、加拿大rx等企业。

收购确实帮助了企业的业绩。 年，北斗星通净利润均突破1亿元门槛。 迄今为止几年，北斗星通的净利润约达3000万元至5000万元。

但是，一时的喜悦之后，收购的重担层出不穷。

年，北斗星通首次进行商誉减值4.5亿元，其后商誉账面价值为15.15亿元。 现在商誉减值为5亿3千万元，之后还有近10亿元的商誉。

据北斗星通介绍，根据年度业绩预测完成情况、产品或服务竞争特点、未来市场规模、趋势和竞争情况仔细判断，部分资产集团商誉有减值迹象，减值总额为5.3亿元左右，因此相关资产组较多。

除商誉下跌外，北斗星通在汽车行业也遭遇了漏洞。

首先，应收账款减值预计为5100万元，首要来自众泰汽车和博郡汽车，对方经营困难，其中众泰汽车预计减值损失3300万元，博郡汽车预计减值损失617万元。 公告称，众泰汽车从年下半年开始经营陷入困境，资金链存在问题。 从事新能源车业务的博郡汽车，整车整体项目目前处于停止状态，对企业的应收账款从去年7月开始过期。

其次，无形资产及库存减值预计为7200万元。 在无形资产方面，企业预计车联网未来难以形成商业化落地，企业决定停止车联网相关业务开展和研发，形成的相关无形资产予以减值解决。

矛盾的是，北斗星在去年11月公布的定增预案征集项目中，智能网汽车电子产品产能扩张项目突然被列入名单，投资总额达到3.79亿元。

不到两个月，一个公告决定增资投票，一个公告说停止展开，不知道该相信哪一个。 (运行之)