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北斗通日前宣布,企业每年归属于上市公司的股东净利润亏损5.5亿元至6.5亿元,首要原因是大宗计算资产减值。 1月14日,深交所向北斗星通发出关注函,要求企业证明此次资产减值准备的依据和合理性。 并且,关注函针对北斗星全年累计商誉减值准备共计4.51亿元,追究了企业集中在两个会计年度累计大额商誉减值准备的原因和合理性。

财讯:北斗星通业绩爆雷 决策停止车联网关联的业务拓展和研发

据北斗星通业绩预告,企业财务部门和中介机构初步见底,测算,此次资产减值总额约为6.53亿元。 其中,商誉减值预计5.3亿元,应收账款减值损失5100万元,无形资产减值损失4000万元,库存减值损失3200万元。

超过5亿元的商誉的下跌,是从北斗星全年围绕北斗+的一系列产业收购开始的。 公告称,北斗星全年通过发行股票购买资产收购了华信天线和嘉兴佳利。 收购了东莞云通、广东伟通。 年收购了杭州凯立、德国in-tech、加拿大rx等企业。

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连号收购给北斗星通带来了巨额商誉。 根据关注情况,截至去年3季度末,北斗星通商誉的账面余额为15.77亿元。 同时,北斗星全年准备计算商誉减值共计4.51亿元。

对于这次商誉的下跌,北斗星俗称受市场诉求不明确性增大等因素的影响,企业部分客户经营陷入困境。 企业管理层、判断师、会计师对存在商誉的资产集团,根据年度业绩预测的完成情况、产品或服务的竞争特点等情况,判断部分资产集团的商誉有减值迹象。

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对比上述情况,深交所要求北斗星通,结合并购目标企业的生产经营和业绩状况,说明企业集中在两个财政年度计入大宗商誉减值准备的原因和合理性、发生减值迹象的时间等。

除了大额计入资产减值外,北斗星通还将损失的原因归结为研发费用的增加。 根据其业绩预告,年,北斗星通在导航芯片、微波陶瓷元器件、智能网等业务上投入了较大的研发支出,整体研发费用共计约2亿元,比上年1.4亿元增加0.6亿元。

财讯:北斗星通业绩爆雷 决策停止车联网关联的业务拓展和研发

值得一提的是,北斗星通在业绩预告中提到无形资产减值时,此减值还主要来自智能网络业务板块下的车联网业务。 企业表示,车联网未来难以形成商业化落地,决定停止车联网相关业务开展和研发。

即使停止事业发展,研究开发费也不会下降吗? 对此,深交所要求北斗星通结合产品研发阶段和应用情况,证明停止开展开发车联网相关业务对生产经营的具体影响、当期研发费用仍大幅增加的原因、相关资产减值计入是否合理等。 (记者黎灵希)

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