财讯：华为携新一代C

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京礼高速(延崇高速北京段)作为通往北京年高山滑雪世界杯测试赛、2022年冬奥会的重要高速公路，被交通运输部明确为智能道路试验项目。 作为科技含量高的智慧高速公路，京礼高速未来将支持车道的协同和自动驾驶。

为了在冬奥会之前实现自动驾驶和车路协同编队的示范运营，年12月30日，在先遣集团的指导下，华为手机端的c-v2x产品和处理方案在京礼高速亮相，演示的所有车辆均搭载了华为新一代c-v2x车载终端叔箱，车企为全国首个高速公路场景。

与以前的演示相比，这次京礼高速测试的路况更多更复杂，技术难度更大，其中94%以上的路段是隧道和高架。 此时，gnss信号不好时，需要处理隧道内的c-v2x通信的课题。 而且现在是隆冬，室外温度低至零下20 c，多而复杂的外部条件意味着技术很难。 为了成功进行车路协同自动驾驶编队的演示，需要为演示车辆提供全链路、24小时的c-v2x通信服务，这在密集隧道和高架链路上尤为困难。

在这次演示中，华为的轿车福田汽车( 2.11 +0.96%，诊断股)的商用车上搭载了新一代c-v2x车载终端t-box，包括拥有5g+c-v2x技术的5g车载终端t-box，路边感知终端摄像头、诊断股。 在c也提供的充足的c-v2x通信保障下，奥迪顺利完成了轿车编队l4自动驾驶和车路协同相关演示，覆盖13个高速公路驾驶场景的福田汽车商用车完成了14公里l4自动驾驶全编队演示，包括9.8公里的连续特长隧道。

华为车载终端t-box在这次演示中表现出色，为车路协同和自动驾驶编队演示提供了极端条件下的全链路、24小时基础通信保障。 华为c-v2x车载终端t-box搭载了自研的5g车载模块mh5000和lte-v车载模块，再次体现了华为车载模块和t-box产品的优异质量和可靠性，为5g和c-v2x技术增添了生动且具有说服力的例子 另外，通过华为车载终端t-box和路边单元rsu的时间同步，可以为隧道场景中的车辆提供准确的时钟同步功能，为自动驾驶所需的感知提供基础通信能力，弥补隧道gnss信号的不足。

京礼高速的车路协同和自动驾驶编队演示成功，不仅能加速京礼高速飞行员的进展，还为后续智能道路的升级建设、自动驾驶的技术验证和未来的商业运营积累了经验。 此次测试演示还确认了车道联合自动驾驶中的几个重要因素，确定了后续车道联合的关键技术点。

未来，华为将继续参与先遣集团智慧高速公路示范项目，与越来越多的车企、合作伙伴合作，将京礼建设成高速智慧高速示范道路，迎接重要的运动赛事，一起推进车路协同、自动驾驶的产业。