财讯：奔驰联姻吉利 能否盘活smart

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在成为吉利戴姆勒最大股东两年后，双方终于开始捆绑汽车。 1月9日，北京商报记者从浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股集团)官方获悉，奔驰和吉利控股集团设立的智能企业品牌全球合资企业智电机汽车有限企业正式成立。 至此，smart企业品牌将成为落户中国、由奔驰和吉利控股共同经营的高端电动汽车企业品牌。

对等合资

奔驰和吉利控股1月8日宣布，经相关监管部门批准，双方创立的smart企业品牌全球合资企业智电机汽车有限企业正式成立，合资企业将在全球范围内共同运营和推进smart企业品牌转型。

据了解，智电机汽车有限企业注册资金54亿元，奔驰和吉利控股各出资27亿元，奔驰将首先以smart企业品牌的出资形式获得相应的股份。 双方将在智电机汽车有限企业连锁等行业发挥协同效应。 合资企业的全球总部设在宁波杭州湾新区，在中国和德国分别设立营销中心。

根据计划，2022年smart的新型车投入市场，开始销往世界各地。 在此之前，戴姆勒将继续在法国的汉巴赫工厂( smart eq fortwo生产)和斯洛文尼亚的新梅斯托工厂( smart eq forfour生产)生产smart的现有车。

在人力资源方面，佟湘北将成为smart合资企业的全球首席执行官，统一smart企业品牌的销售、营销、研发、生产和售后服务等所有业务运营。 资料显示，佟湘北曾任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂社长。

此外，智电机汽车有限企业董事会由6名成员组成，双方各任命3人。 戴姆勒方面代表为戴姆勒股份有限公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯等吉利控股集团代表为吉利控股集团董事长李书福、吉利汽车集团首席执行官安聪明等。

1998年诞生的smart是戴姆勒的迷你车企业品牌，在全球拥有220多万业主，但受高车型价格和定位的影响，多年来的盈利状况并不理想。 数据显示，全年smart企业品牌销量约12.9万辆，比上年减少4.6%。

各有各的想法

对股东双方的重要性直接影响到smart将来能获得多少快速的发展空间和资源。 也就是说，smart的前景在一定程度上取决于股东双方在快速发展战术中该企业品牌的位置。 据业内人士称。

对奔驰来说，与吉利控股集团合资的smart企业品牌将减轻自身的亏损压力。 美勒茨银行预测，smart企业品牌累计亏损将达到40亿欧元(约303亿元人民币)。 根据双方协议，smart新型车的工程研发由吉利控股全球研发中心负责，奔驰全球设计部门负责设计。 这意味着国产后奔驰无需在smart上投入研发、制造等费用，节约的资金可以用于自动驾驶、智能网等其他方面。

但这并不意味着奔驰会忽视smart今后的快速发展。 有消息称，戴姆勒正在建立涵盖奔驰电动汽车、smart电动汽车以及上升趋势的新能源汽车销售系统。 汽车领域分析师贾新光认为，随着年11月奔驰企业品牌首家纯电动汽车eqc登陆中国市场，戴姆勒开始在中国加速电动化攻势，无论是腾势还是smart，今后都有望得到戴姆勒方面越来越多的支持。

对吉利控股来说，合资smart可以恢复自己推车的布局。 年，吉利控股集团斥巨资与新大洋机电集团、金沙江资本合作，持股45%成为当时小型车王知豆第一大股东。 但是，这个布局很难成功。 年后，由于新能源汽车补贴倒退等原因，知豆的销售额急速下降。 年10月，资金链有问题的知豆被法院拍卖。

此外，smart还完善了吉利新能源产品的布局。 目前，吉利已建成bma、cma、spa及pma四大平台，支持多级燃料和纯电动车型。 数据显示，年吉利新能源和电气化车型销售额11.3万辆，涵盖高端车型几何a、油改电车车型帝豪ev等。

事实上，作为吉利控股集团的掌舵人，李书福相当坦率地表达了对smart的重视。 吉利控股将研发、制造、供应链等行业特点和对中国市场的深入了解注入合资企业，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart企业品牌向电动化、智能化方向转型，从而推动smart汽车走向全球。 他说

从群众中跳出来

值得注意的是，这次奔驰与吉利控股的联姻，直接从产品配置水平上改变了smart的市场竞争力。 虽然smart被定位为迷你车，但根据新车型开发计划，未来的smart产品阵容将扩展到紧凑的细分车型市场，与smart企业品牌的定位相一致。

迷你车市场萎缩，smart想通过新车品种变大的方法回归主流市场，但短期内跨度不能过大，因此适合向紧凑型车种推广。 汽车领域的分解师钟师表示，为了改善业绩状况，smart希望摆脱过于小众的市场定位，变得更加大众化。

贾新光表示，中国客户关注车辆外形尺寸、车内空间、功率、油耗等因素，对迷你车、双门、跑车、敞篷车等因素并不多见。 如果想在中国市场获得越来越多的人气，国产smart必然需要加大尺寸。

从市场份额来看，乘用车市场新闻联席会议公布的数据显示，年微纯电动汽车高达69%，年降至49%，年上半年只剩下26%。 与之相比，紧凑型纯电动汽车、年上半年占有率分别为23%、33%、54%，市场份额逐年增加，远远超过了迷你车。

除车型外，价格也会影响smart的市场竞争力。 按照计划，智能新车型将在中国新工厂生产，但吉利的是哪家工厂通过国产智能还不清楚。

奔驰和吉利控股在声明中没有提到国产smart的价格问题，但国产化的利润是显而易见的。 以刚刚实现国产的特斯拉为例，据估计，特斯拉国产model 3比美国产model 3的生产价格下降20%-28%，具备27%-34%的降价空间。

钟师说，国产化并不意味着走廉价路线。 未来，国产smart新车种必须继承该企业品牌最初的优势要素，其中必须加强设计方面的吸引力，走亲民化、精品化路线。

交火迷你

但是，即使在股东双方的支持下，成功摆脱了小定位，smart也必须面对激烈的外部市场竞争的压力。 年11月，长城与宝马合资的光束汽车项目正式启动。 光束汽车项目总投资约51亿元，预计2022年建成，旗下将有国产宝马mini电动汽车。

和smart一样，mini也是小型汽车企业品牌，但市场表现更好。 年，mini企业品牌车在全球销售36万辆，几乎是同期smart销量的3倍。 2022年mini计划推出新的电动汽车型rocketman，有可能建立在宝马和长城开发的新平台上，新车实现国产后续航里程约250公里，主要竞争对手是smart forfour

值得注意的是，光束车只是smart的潜在对手之一。 近年来，随着国内新能源汽车市场的快速发展和双重积分考核的推进，国外车企纷纷在中国布局新的合资电动汽车项目。 年8月，福特与众泰签署合作备忘录，双方计划成立从事纯电动轿车研发、制造、销售和服务的合资企业。 年末，大众与江淮创立合资企业江淮大众，该企业主要经营新能源业务。

但是，所有中外合资电动汽车项目都面临着新能源汽车市场寒冷的压力。 年6月，年新能源汽车补贴过渡期正式结束，总体退保约50%，同时取消地方补贴。 截至2009年11月，中国新能源汽车市场已经连续5个月销量较去年同期减少。

在这种背景下，一些结婚项目不容乐观。 年9月，江淮大众思皓企业品牌首款车型思皓e20x正式上市。 有消息称，相对于新车顺利上市，思皓企业品牌只建设了11家体验体验店，加上官方建设的2家，只铺设了13家线下据点。

对于进入洗牌期的新能源汽车市场，强盟、抱团供暖是提高竞争力的明智手段。 但在激烈的市场竞争下，只有股东双方高度重视，获得国产化事业做得较好的电动汽车合资项目，才有机会成功。 经济学家宋清辉说。 (钱瑜濮振宇)