财讯：“骑迹”描绘复工复岗生活 共享单车全国日均骑行量猛增

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我家到单位共计3.1公里。 年前，我每天在网上订车上班下班，每趟花9分钟左右。 疫情期间，为了不和别人接触，我选择了骑自行车去单位。 每次只需要15分钟左右。 相当于我在网上租车的上下班时间。 住在北京海淀区的常认为，共享自行车扫码非常方便，满足了她短途旅行、安全旅行的所有诉求。

随着各地有序的再生产，城市费用也逐渐回升，但全国疫情尚未结束，共享自行车成为当前人们出行的好选择。

3月15日，由美团自行车联合中国城市公共交通协会发起，积极参与政府部门、公司等各界代表修订的首批共享自行车消毒团体标准《网租自行车卫生保障运营规范》并正式发布。 《规范》要求，遇到突发公共卫生事件时，方向盘、篮筐、车锁等行人容易接触的部位，每天要确保一次以上的清洁、消毒，其他部位要定期清洁、干净、无污染。

4月22日，日美团自行车举行骑迹熙活城市行动，客户当天可采用美团app扫码解锁美团自行车和摩拜自行车，免费骑行。 美团自行车还发表了骑迹熙活城市报告。 报告显示，截至4月8日，美团自行车全国每日骑行量比2月疫情期间增加410%。 熙活最快的前十个城市是西安、昆明、深圳、杭州、南京、上海、成都、天津、北京和广州，其中西安美团自行车数据于3月底完全恢复到疫情发生前的水平，昆明、深圳、杭州也于4月8日前恢复正常。

橙色自行车相关负责人告诉证券日报记者，3月，自行车每天的行驶量恢复到去年同期的80%以上。 随着全面复工复产，全国订单总量比春节期间环比增长率超过3倍，二线城市增长率更为显著，以北京市为例，3月最后一周日均订单量比2月初超过5倍。 此外，与年同期相比，3月份顾客的行驶时间和距离明显增加，平均每次行驶约15分钟，厦门、成都、合肥等城市每天有10公里以上的顾客。 在桔电自行车运营城市，10公里以上的行驶量是早晚高峰时期的显著特征。

桔子自行车相关负责人进一步解释说，在骑行热点中，起点为居住区、商业区，订单量显著提高，与以往作为城市公共交通连接手段的存在有所不同。 目前，客户倾向于将共享自行车和电动自行车作为整体出行的交通工具，具体来说就是出行目的减少了交通换乘的比例，日常通勤、生活服务、休闲娱乐等出行场景大幅增加。

杭州市西湖区某小区业主郑原有车一族，疫情期间小区内大部分车辆长时间不开车，导致停车位紧张，再加上公司离家只有5公里需要运动，他放弃了开车骑共享自行车。 他向《证券日报》记者宣布，我在共享单车最火时注册采用的自行车企业品牌只有两个，解锁了疫情期间看到的所有自行车企业品牌。 自3月底开工以来，10公里以内的路程都是骑共享自行车完成旅行的。

苏宁金融研究院费金融研究中心高级研究员付一夫在接受《证券日报》记者采访时表示，综合考虑，共享单车诉求持续上升，三要素不可分离。 第一，随着国内疫情防控形势整体好转，公司再生产稳步推进，公司员工开始离家或者往返于企业和家里的频率更高第二，很多人为了安全，不愿意骑自行车出行。 第三，本来每次天气转暖，很多人都会选择坐运动，提高身体素质，加强体育锻炼。 (昌校宇)