财讯：今年高价机票成“抢手货” ，乘客称：人少安全！

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各领域相继恢复，国内航线的重新开通也相继发生。 据中国最大的民用全服务航空企业吉祥航空介绍，国内航线逐渐恢复，目前平均客座率为65%左右。 另一家民航公司的相关负责人也向证券日报记者表示，国内航线的客座率还不错。

上海-北京航线等热门航线有点受欢迎。

前几天从上海飞到了北京，客舱几乎都满了。 前几天，一位商务旅客告诉证券日报记者，他乘坐的客舱是经济舱，客舱最后三排是临时隔离区，客舱其他座位几乎都有人坐。

背景下，一些旅行者开始更好地保护慷慨解囊。

年后重新工作的时候，家人让买公务舱机票，虽然会贵一些，但是经济舱的人少，接触也少，心里很平静。 一位旅客表示，在现阶段，比起性价比更重视安全。

上述旅客的故事并非孤例。 根据哪里的网络数据，过去3月，旅客密度小的商务舱、头等舱的预定量比2月增长了46%，远远超过了经济舱的34%的增长率。 年一季度民航客座率大幅下降，但两级客座率降幅远低于经济舱降幅。 另外，在疫情最严重的2月份，选择商务舱、头等舱的旅客比例比1月份上升得相反，远远高于年、年。

从旅客群体来看，根据去哪儿网的数据，母子、偕老旅行的旅客乘坐公务舱旅行的意愿较高，80后的顾客占31%，在所有年龄段乘坐两室的比例最高。

多名价格敏感型旅客正在向安全敏感型转移。 据该网副总裁勾志鹏介绍，受疫情影响，旅游安全成为当前旅客最关注的问题。

商务舱价格的调整也可能是旅客更喜欢的重要原因之一。

一位业内人士告诉证券日报记者，在疫情下，许多航线商务舱的价格已降至疫情前的经济舱价格水平。 在此基础上，旅客可能想买更多的商务舱。 商务舱间隔很大，旅客在心理上更有安全感。

客座率逐渐回升，商务舱预订率上升，国内航空公司的日子可能也没那么糟吗？ 大家买商务舱还是因为价格便宜，但是航空公司还是亏损。 这是没办法的事。 一家航空领域证券公司的拆船师向证券日报记者坦白说，疫情发生前，商务舱会受益很多，但现在的情况发生了变化。 关于航空公司目前的客座率，这位拆船师表示目前航空公司的客座率还不高，只能覆盖浮动价格。

此外，商务旅客对酒店安全标准的要求也越来越高。

根据去哪儿网的数据，自2月在线放心入住酒店以来，迅速成为酒店预订主力，不仅占了8成的订单量，还连续6周实现了两位数的增长。 另外，3月以后，围绕安全标签的搜索量增加了2.5倍，但往年人气的退房延迟和廉价标签的热度持续下降。 根据哪里的网络数据，全国有5000多家酒店推出了非独立空调房，线上一周来，相关搜索量上升了17倍，成为哪里网络平台最热门的房型之一。

去哪里网新上线非中央空调筛选项，上线一周以来搜索量翻17倍？

高星酒店很受欢迎。 根据去哪儿网公布的数据，在疫情最严重的2月，4星级以上酒店入住人数减少了87%，但随着3月酒店业的回暖，3月4星级以上酒店入住人数比2月增加了2.16倍。 其中深圳3月环比2月增长2.33倍，成都增长1.83倍，广州增长1.53倍，回暖速度远远超过经济型酒店。

勾志鹏认为，疫情对旅游业的冲击不言自明，帮助旅客恢复旅游信心是当前整个领域亟需应对的问题。 受疫情影响，旅客从价格敏感变为安全敏感。 在这种费用观念的转变下，整个旅游领域也会从产品端、服务端发生深刻的变化。 谁能越来越多地推出满足旅游者出行需求的放心产品，谁将在旅游业复苏过程中成为领头羊。 志鹏是这么说的。 (李乔宇)