财讯：“出门”代替“出游” 2020新“骑行经济”成复苏亮点

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随着国内疫情稳定好转，过去的五一长假今年首次开启了全国性的集中旅游潮流。 5月7日，基于共享单车和共享助力车为代表的城市共享出行两次大数据，以及口碑饿了么在当地生活行业的洞察，哈拉移动联合口碑发布了饿了么《五一走路费用发现内在报告》(以下简称报告)。 报告指出，五一节许多人外出代替旅行，其中青年领衔的释放需要花费。

代替外出旅行:二轮自行车旅行增加了近4成

报告称，今年五一节将进一步释放骑行指控，国内迎来首个双轮旅游高峰，全国双轮旅游总里程将达到1.15亿公里，相当于减少9100吨碳排放。 与清明长假相比，五一共享单车、共享助力车每日行驶量增加37.5%，节假日出行是民众因集中疫情而疲劳的绝佳时机。

从一天的骑行来看，5天假期骑行高峰日出出现在5月1日，5天骑行活动呈现v型变化，深圳走势与此相同。 另外，与节假日前的5个工作日相比，五一期间全国3公里以上的骑行占有率平均增加了10%。 在深圳，很多天骑3公里以上的自行车的投诉占了近20%。 五一节、共享两次旅行的客户中，平均行驶距离约为6.2公里，平均行驶时间约为46.5分钟，上午7:00-9:00、下午17:00-21:00成为全天最受欢迎的城市行驶时间段。

在深圳，五一节共享单车骑行量接近清明小长假的3.4倍，平均骑行距离和平均骑行时间也比节日前一周分别上升了近14%和16%。 一系列的数据反映了国内人们在假日短途旅行中高涨的骑行热情。 这呼应了最近的许多数据和调查:多人在这个假期外出代替旅行，越来越多的选择在市内旅行，共享两轮成为重要的依据。

骑行解放费欲:游食骑行超三成

五一节春光明媚，内需解放之际，以共享自行车、共享助动车为主的双轮出行工具也默契地架起了城市费用的桥梁，串联起了商圈的地标，加速了城市生活的费用。

根据哈拉行的两次大数据显示，五一期间，以商场商场、家电电子卖场、特色商业街为目的的周边游玩骑行占30.3%，在假日骑行目的地位居首位。 咖啡馆、中餐馆、快餐店等餐饮休闲场所周边乘车热爆发，占15.6%。 与清明长假相比，火锅店、奶茶店、龙虾馆周边的骑行量单日高峰分别增长约23.4%、36.2%、31.22%。 其中，火锅在整体餐饮中占17.6%，成为五一长假餐饮江湖中最受欢迎的国民美食。

从年龄分布结构来看，16-45岁的年轻人群体仍是假日骑行的主力，达到85%。 其中，5天内累计行驶最远的客户总里程达到55.7公里。 值得一提的是，与4月清明小长假相比，以城市绿地、公园、健身房、体育馆、图书馆为目的地的周边骑行诉求也明显上升，高峰日骑行增长率分别达到33.9%、23.4%、22.22%。

另外，根据饥饿或五一节来的走食数据支持，重庆在全国五一节期间火锅外卖成为第一大城市，5天内共消费了15000多份油盘。 厦门成为全国五一节最高的甜蜜城市，五天内喝了7000升以上的波霸奶茶。 武汉是全国小龙虾外卖费第一城，休息日要吃超过22000份的麻辣小龙虾。 (李明珠)