财讯：11月产销同比继续下滑 新能源汽车产销同比降幅明显

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中国汽车工业协会日前公布的数据显示，年11月，汽车产销表现总体好于上月，其中产量增长率明显高于销量，商用车好于轿车，新能源汽车产销降幅明显。

具体来说，年11月，汽车产销分别为259.3万辆和245.7万辆，比上个月增长13%和7.7%，产量比去年同期增长3.8%，销量比去年同期减少3.6%，降幅比上个月继续缩小。 1月至11月，汽车产销2303.8万辆和2311万辆，同比下降9.0%和9.1%，产销降幅从1月至10月持续小幅缩小。

对此，副秘书长中汽协陈士华表示，降幅持续收窄并不能证明车市回暖，目前车市仍面临较大压力。 中汽协秘书长助理许海东表示，11月降幅缩小主要是去年基数低。

陈士华表示，从11月的产销数据看，产销量继续回升，恢复到250万辆左右的高水平，特别是产量比去年同期呈正增长。 这反映出公司在连续降低库存水平后，开始补充库存，生产节奏有所恢复。

迄今为止几个月，车企库存降至100万辆以下，处于非常低的水平，11月库存补货较为明显。 这也是本月产销降幅进一步收窄的重要因素。 陈士华表示，由此可见，公司对今后市场的信心有所恢复。

国务院快速发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅对记者说，11月份汽车产销降幅符合市场预期。 年7月以来，汽车产销增长较去年同期呈下降趋势，但自年6月以来降幅逐月收窄(今年8月除外)。 。 这是由于去年汽车产销基数低，在今年降幅空间和压力大幅减少的情况下，第二个原因是汽车市场也趋于平稳，预计未来汽车市场销量降幅将逐渐收窄。

但是，汽车出口市场并不顺利。 年11月，汽车公司出口8.3万辆，环比减少4.3%，同比增长8.3%。 1月至11月，汽车公司出口91.8万辆，比上年减少4.5%，降幅比1月至10月缩小1.1个百分点。 陈士华强调，考虑到严峻的国际市场形势，中国汽车出口降幅不大。

与轿车不同，商用车今年呈现出良好的快速发展态势。 年11月，商用车产销43万辆和40万辆，环比增长20.3%和12.3%，同比增长14.6%和6.9%。 商用车主要品种中，与上个月相比，卡车和客车的生产销售增长很快。 与去年同期相比，客车产量略有减少，销量略有增加，卡车产销均呈增长趋势。

陈士华说，这样的好态势很多公司没有事先判断。 受排放限制升级、治超、运输结构调整、基础设施投资增速加快等因素的影响，今年重型卡车产销量很可能创造新的历史高峰。

过去，重型卡车的销量最高为115万辆，年前的11个月达到108万辆，今年很可能会出现创新。 陈士华说。

新能源汽车方面，产销量降幅依然明显。 11月，新能源汽车产销分别完成11.0万辆和9.5万辆，环比增长2.5%和9.1%，同比减少36.9%和43.7%。 新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车的产销比上个月增长较快，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车明显下降。

周毅说，自去年7月补贴退保以来，新能源汽车的产销同比有所减少。 主要原因是，价格、质量、电池续航时间等综合竞争力在补贴减少的情况下大幅下降，以及6月份下坡前的抢购也过分诉求。

陈士华表示，受补贴大幅回撤的影响，目前大部分汽车企业新能源汽车业务板块亏损，这使得新能源汽车的产销量持续大幅减少。 不过，许海东表示，比上个月，11月新能源汽车销量已经上升，年末翘尾迹象已经显现，预计12月销量将达到10万辆左右。 他预计明年的新能源汽车市场还处于调整阶段，产销量可能比今年略好。

刘瑾