财讯：丹麦政府为大力推行居民购置电动车算账 税收下降难阻“碳中和”决心

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当地时间周一，受丹麦政府委托，丹麦气候变化委员会( danish council on climate change )公布了关于促进电动汽车费用的提案，但也计算了由此引起的财政结果。

根据丹麦政府的减排计划，到2030年需要减排近1990年水平的70%，并不晚于2050年实现碳中和目标。 由于交通运输领域有近40%的国家排放，推动居民购买电动汽车成为丹麦减排计划的重要事项。 今年3月的气候变化委员会说，为了实现这个目标，到2030年丹麦的电动汽车保有量需要从现在的不到2万人提高到100万人。

丹麦汽车进口商协会提供的数据显示，近期电动汽车销售有所上升，但仅占全国270万登记车辆的1%。 电动汽车保有量低的原因除了其他国家常见的理由外，税收也是阻碍电动汽车在丹麦普及的障碍。 据当地媒体统计，按照目前的法律体系，明年特斯拉model 3长寿版在丹麦的售价将接近10万美元，其中近五分之一来自额外的税收。

气候变化委员会主席anders eldrup在新闻发布会上表示，通过补贴(电动汽车)和增加汽油车可能导致2030年财政收入减少57亿丹麦克朗。 此外，根据现有税制，到2030年，丹麦政府从汽车和道路税中获得的收入降幅也达到了100亿丹麦克朗的水平。 目前丹麦每年征收的汽车道路税近500亿丹麦克朗，占gdp的2.3%。

据报道，目前丹麦议会的主流意见仍然是削减与电动汽车相关的税收，以便越来越多的顾客买得起电动汽车。 此外，anders eldrup呼吁顾客从另一个角度来看待电动汽车的售价，指出购买电动汽车的价格更高，但从长期采用的角度来计算则更便宜。 史正丞