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从5月开始,国际油价底部反弹,推动国内成品油价格上涨,截至9月4日评估期结束,共上涨3次,柴油分别上涨305元/吨和290元/吨。 进入9月,国际油价走势乏力,结束了长达4个月的从上到横盘阶段,开始反转下行。

今年一季度,受全球疫情和产油国价格战的双重影响,国际油价处于滑铁卢式暴跌之中。 因为这个国内的成品油价格也经历了三轮下跌,柴油累计下降了1850元/吨和1780元/吨。

进入9月18日评估周期,国际原油市场画风已经由强变弱,从技术角度看,从5月开始,国际油价扭头,几乎没有技术调整。 很快从7月开始,油价上涨到强弩之末,除非原油市场大环境发生根本性转变,否则油价上涨动力将减弱。

金联创预测,截至9月7日第一个工作日,原油部分变化率约为-2.3%至-1.2%,对应的柴油应向下修正60元/吨-30元/吨。 截至9月18日评估期末,将下跌至wti或39美元/桶-40美元/桶附近,原油变化率将进一步从-5%降至-7%,对应的柴油应降至150元/吨-180元/吨

进入10月9日的评估周期后,世界原油市场相对稳定。 在缺乏新消面的刺激下,原油市场基本面不支持油价剧烈波动,国内成品油价格调整也有可能再次搁浅。 (奚佳蕊)

标题:财讯:国际油价处于“滑铁卢”式暴跌中 后两轮周期国内成品油零售价或下调

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