财讯：受国际油价重挫影响乙二醇偏弱运行为主 后期产能投放压力较大

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最近，受国际油价挫折的影响，乙二醇的期望价格持续下跌。 展望后市认为，由于短期内下游以前就传来了旺季的震荡，以及由于作业还处于低位导致的供需不匹配的影响，整个乙二醇正在变暖，但中长期来看，后期产能扩张压力较大，诉求表现难以进一步提高，因此，

后期生产能力投入压力大

最近，由于乙二醇价格持续上涨，公司加工利润回升，恢复生产的意愿增强。 8月底，国内多套煤制乙二醇装置升温重启，但整个乙二醇工作暂时处于低位。 9月9日，国内乙二醇综合日度开工率为59.61%，比上一期上升7.8个百分点，但与年同期相比仍有2.27%的差距。

一季终端呼吁上升，但后期持续性存在疑问，除前期检修装置恢复再生产外，近期国内乙二醇新产能投入压力也很大。 按照计划，9月国内乙二醇生产能力增加到145万吨，国内乙二醇年产量上升到1516.2万吨，今年第四季度将生产约250万吨/年产的新装置，如果生产计划顺利发展，将于年末年初进入国内

年黄金期以前旺季到来后，织机的开工是年内最高的，聚酯装置的开工也维持在高位。 月8日，国内聚酯日度综合开工率为88.16%，比去年同期下降2.05%个百分点。 浙江织机日度开工负荷为69.5%，比年同期下降10.5%，但比前期低点大幅上升14%。

港口库存持续偏高的企业

8月底，美国多台乙二醇装置受飓风影响延长停车时间，国内乙二醇进口减少。 欧美开设了乙二醇对冲窗口，部分乙二醇也流向欧美市场，国内乙二醇港库存8月连续库存。 尽管如此，乙二醇华东港的库存仍然在140万吨附近的高位，欧美市场的乙二醇诉求总量有限。 由于该对冲窗口开放时间短，国内乙二醇高企的库存压力在短时间内难以缓解。 截至9月7日，华东港乙二醇库存140万吨，比去年同期增加60.37万吨。

如上所述，在全年黄金期以前，为了提高乙二醇的诉求，盛行的季节已经到来，但由于国内乙二醇装置的开工还没有完全恢复，所以乙二醇的供需存在一定的失配，短期内会出现乙二醇的问题。 中长期来看，装置重启和新产能生产明显出现乙二醇供给，但在终端外贸市场暂时未恢复的情况下，诉说后期极有可能转弱，从而再次加剧了乙二醇供需矛盾，短期内港口库存压力难以明显改善