财讯：北京新能源指标放号 续航党、性能党可闭眼选这款标杆车型

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2月26日，北京市正式公布全年新能源指标，共计5.42万人，目前仍有46万多人排队。 最后申请人获得指标必须排队9年以上，新能源指标依然供不应求。

而且，新型冠状病毒的疫情加速了一些人的购车计划。 然而，目前新能源市场百花齐放鱼龙混杂，如何选择合适的车辆，成为客户最关心的话题。

与此相对，在预算充足的情况下，可以考虑优先使用基准车型。 目前市场上热度最高、水平最高的电动汽车企业品牌是以汽车界的苹果为荣的特斯拉，人气车model 3毫无疑问是标杆之作。 目前，国产model 3补贴后售价29万，性价比高，在充电、性能、科技、保值、安全等方面实力超群，在续航和充电方面model 3也有绝对特点。

遍布北京的充电互联网将彻底处理充电/持续焦虑

据笔者介绍，充电和续航焦虑问题的关键是认识自己的日常诉求和出行距离。 在本人的通勤投诉中，每天上下班的路程在通州朝阳，单程20公里左右，加上其他的旅行计划，每周260公里左右，相信大部分客人的行驶距离也在200-300公里以内。

从国产model 3来看，国标续航里程445公里，根据本人驾驶特斯拉的经验，平均100公里的耗电量在15-17kwh左右，实际行驶350公里以上，在北京的采用完全可以在一周内充电。

因此，可以认为，只要充电足够方便，就不存在续航不安。 如果有家用充电桩的话，一次充电需要30-40元左右，一公里不到一毛钱的电费。 晚上回家充电，第二天就可以充满电出发了。 很方便。

但是，很多客户还没有个人车，对此，笔者咨询过特斯拉的客户。 特斯拉为客户提供了超级充电站、目的地充电站等多种充电方法。

浏览特斯拉官网，可以看到北京建有25个超级充电站，同时18个站点开业，39个目的地充电站。

可以看到现在的25个超级充电站位于城市的中心商圈、高速公路上。 考虑到我们购物、吃饭、给车辆充电，这足以让我们用30分钟跑1，200公里。 39个目的地充电站大多位于酒店和度假村等可以逗留几个小时或几天的休闲场所。

这样，过充和目的地充就相辅相成，几乎可以覆盖我们移动的所有场景。 特斯拉表示，今年全国将新建4000+超充电桩，进一步提高充电便利性，因此即使没有个人车也不必担心充电问题。

而且据他本人介绍，特斯拉正在推进v3超级充电桩的布局，对特斯拉的顾客也有很大的利益。 v3超级充电桩最大的优点是充电速度快，最高支持250千瓦的峰值充电功率。 以model 3的长寿命版为例，在高峰电力状况下，5分钟充电的量可以行驶约120公里。

换位思考，在快速充电的加持下，充电时间完全可以碎片化，每次充电10-30分钟即可，适合北京的快速节奏生活。 和给手机充电一样，习性过后，不需要花很长时间充电到100%，10分钟快充电到60%或70%也是汽车充电的大趋势。

总结

从2010年进入中国，特斯拉在6年间建立了完整的服务互联网，售前和售后服务可以说更有保障。 而其企业品牌信誉度和颠复者形象深入人心，充电布局、性能控制、智能驾驶特点明显，预算充足的客户可以优先考虑。

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