财讯：各航空企业推迟出“随心飞”机票 这笔账要如何算？

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新冠引发的肺炎疫情给全球航空业带来巨大损失，国际航班数量大幅萎缩，航空业面临前所未有的危机。 为了帮助复职，刺激国内消费，今年6月以后，东航、海航、南航等中国多家航空企业相继推出了周末自由飞行乐趣等机票套餐服务。 旅客可以以3000元左右的价格在指定时间内多次飞行，这一点备受关注。 同样的随心飞服务，能促进民航业的复苏吗？ 旅客在购买和采用产品的过程中，真的能随心所欲吗？ 广州日报所有媒体记者近日进行了调查。

截至7月17日，东航周末自由行机票已超过25万人次，旅游方向涉及全国各地137个城市，今年中、周末自由行有望带总数250万旅客出行。

最近周末，东航是广州至香格里拉的往返航班，客座率达到90%以上，周末自由飞机兑换机票的旅客占73%。

一家研究机构认为，中国民航正处于高速增长的快速普及期，恢复周期短，触底反弹强烈，世界民航恢复的首要动力来自以中国为主体的快速发展中国家。

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今年6月18日，东航在国内民航业率先推出周末随意飞行产品，并在东航app上以3322元的限价开始销售。 旅客购买和激活该产品后，可以在年内的任意周六和周日，乘坐东航和上航航班，在国内港澳台地区以外的航线上自由飞行。

华夏航空推出了2999元、限量1000份的随意飞行产品。 作为定位支线航空的航空企业，这也是很有特色的尝试。

春秋航空、厦门航空也推出了限定的随心飞行产品。

7月6日，海南航空推出首批2699元人民币肆无忌惮的机票套餐，仅适用于往返海南省的航班。

7月27日，奥凯航空、瑞丽航空、青岛航空抱团取暖，联合推出周小长假套餐产品。 飞行次数没有限制，三家航空企业的航班可以任意选择。

7月28日，中国最大规模的航空企业南方航空公布了愉快的机票套餐，特价3699元。 成功的旅客从8月12日开始，无论次数、不限航班、周末或工作日，都可以在南航的app上兑换南航年8月26日至2021年1月6日期间的国内航班(港澳台除外)的经济舱机票。

客户:

有人赞扬福利，也有人哀叹飞翔不容易

自由飞翔等路线的发售无一例外地受到广泛关注。 东航周末擅自飞过最初的10万本很快就卖完了。 海南航空的随心飞套餐因供应不足，上市次日将产品改为在线直播销售，两个直播增加8000套，每套增加300元。 南航的乐趣在于套餐在线第三天就卖完了。

客人的反应怎么样？

许多旅客在接受记者采访时对随心飞服务表示赞赏，称之为福利。 张先生在广州从事人力资源管理工作。 利用周末6月27日从广州去香格里拉旅行。 今年我有自己去呼伦贝尔旅行的计划。 自己正常购买往返机票的价格和周末随便飞的价格一样。 这个产品自己可以得到很大的折扣。 广州的范先生们三人每年都去西藏的学校做志愿者。 周末自由飞机票非常方便自己的公益事业，今年下半年计划周末自由飞西藏三次。

不仅说了“好”，还有客人对此反应不同。

在一家事务所工作的王先生发现，航空公司推出的这套优惠产品看起来不错，但数量有限，采用也有限，在自己犹豫不决，是否购买的时候，优惠机票套餐已经被抢购一空。 他坦言，对空闲假期少的上班族来说，想飞并不容易。

航空公司:

辅助产品出售降温快的航班

虽然客户的反应不同，但是航空企业方面有利益。 7月31日，继周末随意飞行之后，东航推出567贵宾室随意享用。 旅客以567元购买该产品后，可于年8月1日至年底的任意周五、周六和周日，无限量进入指定东航境内的自营贵宾室，每人限购5套。 该产品可视为东航前期周末随便飞的配套产品之一，是东航开展服务产品、进行服务创新的新探索。

根据东航方面提供的客座数据，提高周末航班客座率的效果，周末自由飞行较大。 6月27日、28日是周末可以随心所欲飞行的第一个周末，东航周末随心所欲飞行的机票超过了6.5万张。 截至7月17日，周末自由行机票已超过25万人，旅游方向涉及全国各地137个城市，今年中、周末自由行有望带总数250万旅客出行。 另外，随便飞等飞行路线对航空企业的资金回收有很好的效果:比如东航周末随便飞行产品，最先迅速销售10万份，可以领取3亿多现金。

从东航的全国性航班数据来看，6月27日，广州至成都的客座率达到84.3%，周末随意飞行的比例达到69.7%。 最近周末，东航是广州至香格里拉的往返航班，客座率达到90%以上，周末自由飞机兑换机票的旅客占73%。 东航相关人士表示，从数据观察来看，以前降温较早的航班开始受欢迎。

分解者:看限定条款需要合理性

航空分析人士表示，航空企业发布的各种随心飞行产品，其实都是有限定性条款，旅客在购买前需要了解，如果需要花费，则需要理性。

例如，东航周末按照机票路线，符合分居、异地员工和异地学员出行的诉求，但只能兑换周六和周日的移动机票。 提前5天预约，退票需要提前4天操作，有效期比较到今年年底。 如果购票后爽飞三次，这条优惠套餐将自动作废。 另外，每位旅客最多可购买10套，但12岁以下的孩子和没有身份证的外国人不能购买。

另外，南航的乐趣在于国内旅游线路跨越4个多月，超过130天，每天提供2万多座位用于旅客兑换，兑换航班日期覆盖中秋节国庆节、元旦等假期，支持儿童票。 但是，从同一出发机场到同一到达机场最多可以兑换两次。 每个会员账户只能购买一份。 购买前需要注册南航明珠会员。 购买后只限于本人搭乘，暂时不支持录用者的变更。 孩子购买前必须注册南航小明珠会员，与孩子账户有关的监护人必须先购买产品，孩子的出行必须与成人一起兑换。 另外，机票一旦兑换完毕，就不能更改。 不可以签名。 旅客退票需要提前四天(包括在内)申请。 如果发生三次订票后，没有实际乘车，并且没有在规定时间前退票(航班变动的情况除外)，所购买的产品就会失效。

权威的声音

民航资源网专家占福表示:航空企业期待乘客逐渐加强对企业品牌的认可和信任

民航资源网专家于占福表示，中国国内随心飞类似产品自始至终约一个半月，以极具吸引力和优惠力的票价，不仅帮助航空企业迅速回收销售收入，在一定程度上改善了现金流状况，也流经了航空企业潜在的航空旅游来源和流向 在一定程度上，各航空企业争夺的不是目前的短期收入，而是机票在有效期内与乘客密切交流的机会，期待着乘客在这个过程中逐渐加强对企业品牌的认可和信任。

民航局综合司副司长高俊:

国内航空费呼吁规模较大的民航快速发展具有后劲

民航局综合司副司长高俊认为，受疫情影响，全球航空运输指控空前大幅减少，但不同地区降幅不同，影响程度不同，全球航空市场结构发生了变化。 一家研究机构认为，中国民航正处于高速增长的快速普及期，恢复周期短，触底反弹强烈，世界民航恢复的首要动力来自以中国为主体的快速发展中国家。

高俊表示，中国国内航空资费诉求规模巨大，民航快速发展后劲十足。 下一步，民航业将把握国内多层次费用诉求的一些变化，创造新模式、新业态、新方法，完全耗资快速发展航空产业，稳步实施国内航空诉求战术，使民航领域越来越多地依靠国内航空市场实现良性循环，扩大内外经济循环 (李妍东宣、南宣)