财讯：吴险峰：适当延长汽车生产公司的生产过渡期

本篇文章1411字，读完约4分钟

在昨天的国务院联防联控机制发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰表示，生态环境部正在考虑在全国未实施国六排放标准的地区适当推迟实施该标准。 具体包括适当延长汽车生产公司的生产过渡期和适当延长国五库存车的销售期限

吴险峰表示，受疫情影响最严重的湖北和武汉市是我国汽车生产的主要地区，对汽车领域产生全国性影响，近期国外疫情蔓延影响全球汽车供应链，波及我国，生态环境部考虑在全国6个未实施排放标准的地区妥善推迟实施。

年，我国发布了轻型汽车国六排放标准，称自今年7月1日起，全国范围内销售登记的轻型汽车要求符合国六标准。 从2007年开始，相关汽车公司积极做准备，有序从国五转型为国六车型。 目前，北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准。

针对国务院常务会议日前明确的促进汽车费三项措施，财政部经济建设司司长孙光奇表示，将今年年底到期的新能源汽车购置税补贴和车辆购置税免征两项优惠政策延长两年，一是帮助处理问题，推动产业优质快速发展。 二是顺应快速发展趋势，提高综合竞争力；三是受疫情影响，促进汽车费用。 下一步，财政部将与有关部门合作，按照程序采取新能源汽车购买补贴相关政策调整的具体措施，为稳定市场预期、释放汽车费用诉求创造良好条件。

对于二手车，财政部也将进一步加大政策扶持力度，减轻负担，简化操作。 财政部此前为二手车销售公司销售二手车推出了增值税简易增收政策，3%的征收率减少2%征收增值税。 此次，从今年5月1日至2023年底，二手车销售公司对销售的二手车按销售额的0.5%减征增值税，二手车销售公司税收减幅将达到75%。

商务部费用促进司负责人王斌也表示，商务部将加快修订《二手车流通管理办法》，配合相关部门开展以下方面的业务:一是进一步推进二手车限制转移政策的落实，促进二手车自由流通。 二是落实二手车销售增值税优惠政策，促进领域规范健康快速发展；三是拓展二手车出口业务，拓展市场快速发展空间。 四是便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。

王斌接着表示，年我国汽车销量同比减少8.2%，新型冠状病毒大爆发进一步加大了汽车停机压力。 现在国外疫情在扩大，不得不影响汽车的生产、费用、进口。 但随着国内疫情防控形势持续好转，汽车公司全面恢复生产，市场诉求稳步回升。 3月下旬，商务部积分监控零售公司汽车销售额比2月下旬增长8.9%。 据中国汽车流通协会统计，3月份轿车销量为104万辆，比2月份上升了37.5个百分点。

国家快速发展改革委产业快速发展司副司长蔡荣华认为，综合来看，近期疫情短期内给汽车产业带来较大冲击和下行压力，但这种情况只是暂时的，不会影响我国汽车产业的长期良好趋势。 经过调整优化，中国汽车市场逐渐恢复，长期稳定。

王斌表示，受多种因素影响，中国汽车已经连续两年下滑，经过多年高速增长，进入阶段性调整的平台期，但这意味着汽车销售没有持续下降，达到中国汽车费用快速发展的天花板。

王斌说，中国人口基数大，快速发展潜力雄厚，千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距非常大。 国家相关中长时间快速发展规划已经确定了汽车低碳、新闻化、智能化的快速发展方向，将继续推进高性能、低排放、节能型汽车的费用。 统筹经济快速发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济快速发展水平、公共基础设施建设和资源负荷量等因素，未来十年，我国汽车费用还有很大的快速发展空间。 (记者张羽)