财讯：快来看看！高速公路收钱新标准9月1日起实行!

本篇文章1796字，读完约4分钟

剩下几天，通行费新标准将实施。 我们一起谈谈新标准的几个改革重点吧。

新政策

最近，交通运输部印发了新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》(简称新标准)，9月1日起收费道路车辆通行费按照新标准执行！

与2003版的标准相比，进行了几个方面的修订。 具体地说，是这样说的。

01车辆类别体系

2003版:标准收款车型分为公交车和卡车两大类。

新标准:增加专业作业车的大类，将所有收款车辆具体分为客车、卡车和专业作业车三大类。

这样，处理了目前各地专业工作车辆分类不确定、不统一、不合理的问题，减少了收款争议。

02类别1客车分类限值的调整

新标准: 1类和2类客车分类限值从核定载客人数7人修订为9人。 也就是说，核载8人和9人的巴士从原来的2种巴士下降到了1种巴士。

以某收费公路一类车收钱0.5元/公里、两类车收钱0.8元/公里为例，9辆小型客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。 这对8-9辆公共汽车的老板很友好。

03客车分类参数

2003版:按座位数对客车进行分类。

新标准:客车按登记的车辆类型和核定载客人数分类。 其中车辆类型为第一分类指标，核定载客人数为第二分类指标。

按车辆规格分类的话，与车辆损坏和占用收费道路的关联度高，容易实现收费率的合理性。

04卡车分类限值的调整

新标准:将1类和2类卡车分类限值改为小于车长6米且最大允许总质量4.5吨。

这意味着标准修订后，以前是两种卡车的多辆小型车也降级为一种，这类车辆的收款标准下降了。

05磁道分类参数

2003版:卡车按照确定的额定载重质量进行车型分类

新标准:各类卡车按总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

也就是说，高速通行费不是按照卡车的车体积承载标准征收，而是按照车型征收。

按照以往的收款标准，在同一条高速公路上，卡车装载时的高速费用明显高于空载时的费用，但新标准的好处是，如果车型明确，则空载还是空载完全相同。

温馨提醒:《通知》要求车型分类有变化的原etc客户，通过定向通知、预约安装等方法开展比较服务，更换etc车载装置，调整车型分类。

06摩托车能坐高速吗？

为了处理摩托车统一分类问题，新标准继承了各地区对摩托车分类的主流规定，确定了摩托车通行收款道路，并按一类客车进行分类。

摩托车分为一类客车，允许乘坐高速公路，确定摩托车通过收费公路，并根据一类客车进行正常缴费。 关于摩托车的所有者，也有确定的规定。

摩托车每小时不得超过80公里。 摩托车高速行驶时不能载人。 否则罚款200元，如果不在最右侧的车道行驶，将处以3分罚款100元，如果开摩托车不带头盔，将处以2分罚款50元。 不得不说对摩托车也相当严厉。

总结

光看这些，新标准实施后，那些车到底受益了吗？ 那些车会盈利吗？

影响最大的是以下三种车型的车主。

1辆卡车

根据9月1日高速收钱的新规，高速通行费不按照车身装载标准征收，而按照车型收费最能受益的只有卡车车主。

按照以往的收款标准，在同一条高速公路上，卡车装载时的高速费用明显高于空载时的费用，但新标准的好处是，只要车型明确，是空载还是空载完全相同。

28-9辆车

按照新标准，以8人和9人为核心的小型巴士将从原来的两种巴士降为一种巴士。 这意味着8~9辆车今后的通行费将减少。

某收费公路一类车0.5元/公里，两类车0.8元/公里，9辆公交车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。

那么，我的九辆车被分为一类车。 接下来进入高速公路。 etc通行怎么办？ 因为更改类型会导致etc车载装置的更换问题。

不要担心这个。 收到2种车etc车载装置的8辆、9辆小型车，需要更换为1种车车载装置。 相关部门组织etc发行机构，通过邮件、电话通知车主，通过预约安装和现场服务等方式进行车主免费更换。

3摩托车

新标准还对摩托车的高速收费做出了确定指示，从9月1日开始，摩托车也将按班入账。

这意味着摩托车也要高速行驶，但是对于包括摩托车在内的各类汽车如何在高速公路上通行、高速公路限制等问题，今后需要由《道路交通安全法》等相关法律法规和地方性通行管理政策决定。

关于摩托车不应该高速骑的问题，一直有争议，有人认为太危险了，也有人和汽车相撞死伤的概率很高。 有些人觉得存在是合理的。 车主的人身安全应该看自己的驾驶行为，而不是车本身。 对此你有什么看法？