财讯：留学生归国图鉴 一票难求的民航暑期档

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7月9日，恢复中国航班航行的外国航空公司进一步增加，韩国釜山航空宣布计划于7月17日恢复仁川-深圳航线。 此前一天，按照美联航的计划，上海浦东至旧金山航线正式恢复运营，加上刚刚返航的美联航，目前中美之间每周的往返航班达到8班。

令人怦然心动的手一个多月前，美国时间5月28日下午3点，周舟和同学刷了东航直达国内的机票。 与幸运的周舟相比，对于大量签证到期、完成学业的海外留学生，复航之水依然难以启齿。 回国之路漫长，北京商报记者通过采访众多留学生和航空企业，再现了充满紧张和焦虑、变量和希望的暑期档。

修复

这张9月回国的机票，价格24202元，在从纽约直达上海浦东的经济舱上，周舟心中的石头也掉了。

周舟目前正在访问美国雪城大学。 她的j1签证于8月20日到期，计算一个月的停留时间，必须在9月20日前从美国回到中国，否则将成为非法停留。

在逐渐繁忙的中美航线上，周舟不再为非法逗留的烦恼所困扰。

7月8日，按照美联航的计划，上海浦东-旧金山航线正式恢复运营，此前，达美航空于6月25日率先恢复西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东的航班。 除了刚刚返航的美联航之外，目前中美之间每周的往返航班达到8班。

和中美航线一样，全球来往中国的航班也在增加。 最新航班来自韩国釜山航空，釜山航空9日宣布，原定于本月17日恢复仁川-深圳航线，目前正在进行相关批准程序，如果获得批准顺利恢复，将是该企业时隔131天再次恢复中国航线。

据不完全统计，截至7月9日，15家外国航空企业公布了往返中国的航班计划。 这包括法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达米亚航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、釜山航空、全日空和埃塞俄比亚航空。

相继出航意味着周舟们的机会有所增加。 根据各航空公司的计划，7月将增加132个国际航班。

游戏

与等到9月的周舟相比，在英国接受教育的陈南运气更好。 她3月中旬可以比较容易买到票，价格也一般，单程大概在5000元以上，但是出现了航班减少的迹象，深圳-伦敦的航班被取消了。

在陈南买的下周，机票的价格开始上涨。 大概一万元左右，翻了一倍。

那时，由于疫情开始全球流行，受其影响，航班大面积停航。 根据cirium公布的数据，截至当月25日，全球约有6600多架飞机停飞，并持续增加，截至5月4日，约有13700架客机停飞。

中美之间的航班数量也从那时开始大幅减少。 包括达美航空、美联航、美国航空在内的多家美国航空企业3月左右暂时停止了从美国到中国的往返航班。

6月3日，美国交通运输部宣布，从6月16日开始禁止中国航空企业的乘客航班飞往美国。 之后，受指控和疫情等影响，中美双方也在复航政策方面进行了调整。 预定期限6月16日，美国运输部宣布，将允许中国航空企业每周运营4班往返美国的客运航班。

复航的曙光越来越明显了。 中国民航局宣布，放宽此前与国际航线比较实施的五项政策，从2009年6月8日起，未列入第五期航班计划的外国航空企业可以在本公司经营许可范围内选择具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航班。

这意味着越来越多的外国航空公司复飞有希望。

打底

政策放宽和航班增加并不意味着完全解渴，毕竟诉求积累了几个月。 与正常水平相比，目前恢复的航班仍然是杯水车薪。

达美航空相关负责人告诉北京商报记者，去年6月同期，达美航空每周有42趟中美航班。 通常，美联航的上海往返航班每天有五班。

供不应求意味着在航班恢复初期，一票难求是常态。 弄到9月的票，对周舟来说已经很不容易了。

我们是国家公派在海外的留学生，本来回国的门票是国家留学基金委员会统一预订的，但是由于疫情航班有限，留基委员会暂时也很难订票。 但我还是很幸运的。 因为回国日晚，所以票没那么难刷。 周舟说。

尽管如此，她订的航班在付款后30分钟左右就全部售完了。

不是所有的留学生都像周舟那么幸运。 周舟的博士同学访问美国密苏里大学，必须在7月30日前回国。 他没能刷从美国到中国的直达航班。 从密苏里到旧金山，从旧金山到日本，最后只有从日本到国内的换乘。

七八月的票早就没了。 在欧洲留学的李逸没想到暑假会回来。 从3月到现在很难买到票。 一周一次的航班，在那个位置，几乎早就被卖空了。

上个月，他有个朋友买了回国的机票，买的也是9月。 据他说，还不知道能不能飞。

价格

在困难的情况下，要拿到回国的许可证，代价注定会很高。 根据李逸的估算，现在回国的价格应该在2万元以上。

在ota，欧美各国的门票屈指可数，至少8月以后需要时间。 以西雅图-上海为例，携程要到10月1日才有结果。 从巴黎出发，在手机行程中只能搜索现在9月以后的航班。 价格在2.4万元左右，需要18个小时。

周舟花的24202元还很正常。 她师弟以前曾坐大使馆的包机回国。 经济舱票价3.58万元，公务舱票价5万元以上。

刚在美国完成研究生课程的贺宇也乘大使馆包机回国了。 根据他向北京商报记者展示的文件，本次5月25日回国的航班，经济舱票价约为23570元，商务舱票价约为65720元。

与贺宇自己从非常规渠道购买的门票相比，这样的价格已经在允许范围内。

我买的是7.8万元一张。 据贺宇称，这张票来自旅游企业和航空企业等合作开发的航班。 回美国国内的机票早就没有了。 因此，企业包机从美国来到了韩国等国家，之后回到了国内。 贺宇的票是找代理商买的。 因为他们手里有票。 因为他们有渠道拿到航空企业通过特殊渠道放出的票。 我们从他们手里高价买。 然后他们写下我们的名字出票。 基本上他们能买到的票都有。

唯一的缺点是价格非常贵，但是贺宇称，基本上在7万~8万元左右。

还有更贵的。陈南告诉北京商报记者，她的朋友买不到经济舱，最后花24万元买了一张商务舱票回国了。

增量

时间，非常规则的路线，推迟更高的成本，为了那张回国的票，他们都解放了全身。 因为签证的有效期限、学业的完成等很多因素都必须让他们做出选择。

幸运的是，更多的桥架在了这座天险上。

贺宇排了两周队后，用大使馆的包机申请了。 据他说，概率不错，但只要i20接近过期，排队也有希望。

佛系的李逸已经坦言，自己一点也不着急，最终着急也没用。 第一，签证可以延长。 延长到了今年10月末。 而且，学校很人性化，减免了房租。 所以，我想在9月初考试结束后看看具体情况。

而且，世界航线的扩大趋势越来越明显。 例如，中美航线，6月30日，厦门航空宣布，向美国交通运输部提交了增发航班计划申请。 东航计划在夏航季期间( 8月1日-10月24日)，每周执行45班中美航班。

此外，外国航空公司也在积极申请。 法航集团相关负责人告诉北京商报记者，荷兰皇家航空已经提交了对中国大陆的申请，正在等待批准。

破碎的世界再次融为一体。 法航正在逐步增加航班和目的地的数量，预计7月将达到最初航班计划的43%，8月将达到71%。 荷航也表示，7月份提供服务的欧洲目的地数量约占平时的80%，洲际目的地占75%左右。 8月份将分别增加到95%和80%。

但是，即使在全球疫情还没有完全平息的今天，作为高风险的交通手段，也有必要提高航空的警戒度。 6月28日，在孟加拉优速航空企业孟加拉达卡-广州bs325航班上，5名旅客新型冠状病毒核酸检测呈阳性。 对此，民航局决定对孟加拉优速航空企业实施航班熔断措施，要求从7月6日起，孟加拉优速航空企业孟加拉达卡-广州bs325航班停止运行一周，不要将熔断的航班量用于其他航线。 (本文采访对象均为假名) (陶凤汤艺甜)