财讯：中国汽车领域开展新能源汽车下乡 入门车型仅需3万多元买吗?

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近日，由工业和新闻部、农业农村部、商务部共同领导的新能源汽车下乡活动在青岛启动，20家汽车企业参与活动，出台优惠措施。 这是中国汽车领域第三次汽车下乡活动。

与过去两次的汽车下乡不同，这次的主角是新能源汽车。 另一方面，现实是形势所迫。 目前，国内汽车市场明显复苏，但新能源汽车仍未能摆脱寒流，连续12个月下跌。 根据中国汽车工业协会公布的数据，6月新能源汽车销量为10.4万辆，比去年同期减少33.1%。 1至6月，新能源汽车产销分别达到39.7万辆和39.3万辆，同比减少36.5%和37.4%。 另一方面，这次活动希望推进新能源汽车进入农村市场。 目前，我国已是世界最大的新能源汽车生产国，年新能源汽车销量120.6万辆，但新能源汽车市场渗透率仅为6.4%，乡村居民用车电动化率不足1%，巨大的费用潜力尚未得到较为有效的释放。 另外，农村地区约有三轮车和低速车760万辆，迫切需要升级。

近年来，更多的乡镇农村农用车费用进入汽车快速发展阶段，农村潜在新车费用群体不断增加。 中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，此次活动的目的是促进农村地区新能源汽车的宣传应用。 农村地区的客户购买和升级汽车需要换车，对中国新车市场的快速发展和市场的稳定具有重要意义。

中国汽车工业协会表示，参与汽车下乡的公司应当承诺在扣除国家购买补贴的基础上给予一定的利润。 这意味着客户可以在活动期间买车，享受国家和车企的双重补贴，购车价格将进一步下降。

许海东表示，从目前报名车型情况来看，平均转让利润为2000元至5000元，将根据车型不同推出力度不同的优惠方案。

长安新能源与长安奔奔e-star相比推出综合优惠1万元起的购车政策，包括金融优惠、置换、充电桩礼品和现金优惠等多重优惠。 北汽在将EC3 300公里车型从7.38万元降至5.98万元的基础上，出台了置换政策，以帮助农村顾客降低购车门槛。

这次新能源汽车下乡活动能恢复国内新能源汽车的销量吗？ 关键是能否满足农村地区的车的诉求，配套设施能否跟上。

中国电动汽车百人会近日发布的《农村电动化调查报告》显示，200公里的续航里程基本可以满足农村居民日常出行的诉求。 据现场调查，19.8%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为100公里至200公里，36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200公里至300公里。

在行驶距离方面，参加这次下乡活动的新能源汽车的行驶距离在300公里以上，例如欧拉r1的行驶距离为301公里至405公里，而任何n01的行驶距离为301公里至351公里。

关于配套的充电设施，许海东表示，中汽协鼓励公司与地方政府合作，为新能源汽车下乡活动购买车辆的车主安装充电设施，建设一定数量的快速充电设施。

据国网电动车服务有限企业党委副书记、副总经理牛进苍介绍，截至目前，国家电网企业累计建设充电电厂1.16万台、充电桩9.58万台，构成十纵十横二环高速公路快速充电互联网，乡镇农村地区充电站2448台、充电桩1.1台。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，新能源汽车农村活动只是开始，开拓新能源汽车农村市场，实现新能源汽车全面宣传是一项长时间的工程，需要政府、领域、公司共同努力。