财讯：特斯拉团购拒交门升级 特斯拉为何难咽这口气

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虽然这是特斯拉销量高、聚集众多流量的万人团，但却成为了两者纷争的导火索。 8月19日，与特斯拉拼死纠纷再次升级，武汉车主被拒绝相比，特斯拉相关负责人告诉北京商报记者，该车主完成的交付为非特斯拉正常交付，被查询的车辆是7月28日订购的，此前被取消的订单中， 这意味着，尽管被拒绝交货的武汉车主最终成功提车，特斯拉也没有拒绝交出车门。 事实上，这次特斯拉刚刚做出硬性努力的背后，不仅仅是掌握定价权，还有对许多新的低价渠道的警惕。

特斯拉会进入套筒吗？

从多开团购到车主提车被拒，到现在各个词踢球，这个已经维持了将近一个月的厌门，剧情再次逆转。

8月18日晚，有消息称，被特斯拉拒绝交货、被取消订单的团购车主成功提车，给车辆带来了危险。 随后，特斯拉员工在微博上表示，8月18日晚9点15分至9点30分，我们正在报道关于pdd的事情武汉客户信息和买车事件，8点多整个网络都在报道汽车新闻。 是赤裸裸的假信息。

但是，当网友看到虚假信息吃瓜时，8月19日凌晨，武汉据多家团购车车主称，确实8月18日晚提车同时处于危险之中，但仍采用了全家账户。 因为自己的名字是特斯拉黑色的，所以不能买车。 这意味着武汉业主成功通过团购获得特斯拉model3。

8月19日，特斯拉表示，他既没有拉黑车主，也没有黑名单，而是表示为车主信息，提供多种处理方案，但被对方否决。 特斯拉相关负责人表示，所谓武汉车主交付报道照片上显示的拖车、签名文件、交付操作流程不符合特斯拉交付规范，不属于特斯拉正常流程。

一位接近特斯拉的人向北京商报记者透露，此次交货订单不是以前取消的订单，而是业主以他人的名义于7月28日再次下单。 这相当于所有者在被拒绝交货之前已经下了两份订单。

随着特斯拉发表声明，许多拒绝团购和交货的事情也进一步发酵了。 今年7月底，连锁汽车销售平台应买车，推出多项特斯拉model3车型万人团购活动。 但特斯拉当天就此次活动发表了声明。 这次团购活动没有买车，也没有多销售过我们公司的生产车辆。 在许多方面和应该买车的方面，也主张补贴是真的。

之后，双方的撕裂开始波及顾客。 8月14日，成功抢注团购名额的武汉车主表示，在从特斯拉官网下单付款后，特斯拉以违反订单条款约定的禁止转卖条款拒绝交出车，取消了客户订单。 特斯拉方面表示，如果从正规渠道重新下单，将为客户提供相应的补充。 但是，武汉车主拒绝对特斯拉进行补偿，要求特斯拉交付之前订购的车辆，并表示将起诉特斯拉。

值得观察的是，特斯拉、拼多多、武汉车主三方独立的天平失衡了。

直营模式挑战

事实上，选择不向特斯拉妥协的，不仅是很多人和业主违背常识的牌，还有这次团购活动冲击了特斯拉掌握的定价权。 特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在内部指示称:“此事愈演愈烈，破坏了特斯拉的直营模式和价格体系。”

据了解，进入中国市场后，特斯拉产品的目标支出群体是地方城市的客户，因此市场相对集中，对特斯拉来说，直接复制经营模式可以对产品的价格体系拥有支配权。

北京商报记者了解到，多家团购车主购买特斯拉的趋势是，客户秒杀并购买多家补贴后，通过客户个人新闻在特斯拉官网签订购买合同，随后支付适合客户购车的补贴价格25.18万元。 特斯拉方面认为，这已经构成了接单转售，未兑现承诺的一方正在做很多努力，而不是特斯拉。

对此，中国顾客协会专家委员会的邱宝昌专家表示，根据电子商务法第四十九条的规定，电子商务经营者约定按照样式条款等方法向顾客支付价款，合同不成立。 因为该合同成立后，特斯拉单方面解除订单是违约行为。 与客户有很多关系的行为是委托支付货款，经常有客户委托支付车款。 因为这没有转卖关系。 他说

特斯拉拒绝向业主交付是违约行为，触犯了法律的红线。 汽车领域专家颜景辉表示，违约前特斯拉多次不妥协的态度也与特斯拉进入中国之初遭遇的渠道混乱有关。

据悉，迄今为止，由于特斯拉的直营模式尚未在中国形成，以及销售战略的关系，特斯拉的订单量曾被黄牛控制。 因为特斯拉是直营模式，所以所谓的黄牛是当时的平行进口车商。

一位平行进口车商的负责人向北京商报记者表示，特斯拉进入中国时，车商的积极性确实很高，就像iphone上市前炒股一样，买入后涨价谋取利润，但市场热度很快过去，车商开始取消订单。

被黄牛扰乱的特斯拉市场，不仅受到顾客的投诉，价格体系也一度崩溃。 由于管理不善，有些库存的车辆有时会通过实物降价出售给汽车经销商，每辆的优惠比例为15%-20%。 这种现象引起了特斯拉ceo埃隆·马斯克的极度不满，特斯拉中国区负责人相继更换。

马斯克说，刚进入中国市场时，投机者和黄牛党引起了市场诉求极高的幻想。 这个乱象到年中下旬逐渐稳定下来，特斯拉也对转卖和第三方的销售车深表厌恶。

除了保障路线外，掌握定价权、拒绝第三方卖车的特斯拉，也是为了旗下车型的安全率。 数据显示，特斯拉汽车的年保值率约为70%，自主企业品牌车的年保值率约为40%。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，特斯拉车型的高安全率除了企业品牌力外，价格稳定也是原因之一。

死守单一路线的底线

据《北京商报》记者介绍，此次多项补贴涉及特斯拉的车辆数量少，团购共补贴5辆车型，但引起3万多名客户的关注。

一位业内人士向北京商报记者算账，一辆车补助2万元，五辆车共计10万元。 相当于商家花了10万元为自己做广告，但对特斯拉来说，除了被蹭热度，实际上并没有增加。 他说

而且，团购活动还赢得了众多客户的信任。 一位顾客对北京商报记者说，如果能卖出几十万元的车，那平台上其他低价产品的质量也应该有保障。

颜景辉表示，对特斯拉来说，此次团购能否带来增量并不重要。 如果这次开了5台洞，今后挑战特斯拉直营模式的平台可能会增加。 据悉，年特斯拉中国试图参与天猫双11大促进，最终活动被特斯拉方面紧急停止。 特斯拉目前在天猫商城的官方旗舰店也销售零部件等，不参与整车的销售。

另外，颜景辉认为，作为高端企业品牌，特斯拉经过多年的企业品牌宣传，目前已经建立了稳定的直营模式，第三方信息平台的介入将影响其树立的高端企业形象。 另外，现在特斯拉的企业品牌影响很大，不需要借助其他企业品牌的力量。 (刘洋刘晓梦)