财讯：无人机竞相亮相 新基建助推智慧物流布局加码

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今年以来，在疫情防控的催化下，以无人物流为代表的智能物流得到了大量应用。 近来，许多部委吹着政策暖风，加快推进新基础设施建设，推进物流价格下降与新基础设施的结合，支持自动驾驶、自动装卸、无人配送的应用基础设施，推动交通运输行业新基础设施建设等更加智能化的物流快速发展 记者了解到，目前，顺丰、阿里新人、苏宁等各大物流和电商公司正在加快智慧物流布局，5g无人仓库、无人机竞相亮相。

专家表示，随着新基础设施的发展，5g、大数据、人工智能等技术支持的智能物流系统功能将更加强大，各类智能物流设施和设备将进入越来越多的应用场景。

5g无人化配送正在扩大

在杭州溢东苑区，每天都有数百人收到无人车快递。 无人车出发后，事先通知新闻，一到楼下，自动打电话。 输入领取代码后，前后5分钟就可以拿到快递。

据新技术人员介绍，这辆无人车拥有先进的自动驾驶技术:遇到门卡，自动引导。 遇见行人，停下来。 识别遇到障碍迂回的道路，到达自动转弯的门，自动停止。 目前，一辆无人车可存放18件快递，在小区一周行驶约1小时，充电后可一次性行驶40公里以上，满足全天的诉求。 据悉，目前，菜鸟驿站已经在许多小区、高校提供无人车服务。

这不是一个例子。 目前，电商和物流领域的龙头公司正在加速物流无人化，目标是通过无人仓储、无人分拣、无人重卡、无人推车和无人机等实现全流程的无人化配送。

记者从苏宁获悉，苏宁物流在智能化快速发展中进行了大量应用性投入和前瞻性布局，智能云仓、自动化分配已形成规模化生产。 目前，苏宁无人仓库的分拣效率达到600件/小时，商品最快20分钟即可出库，较之前流传的人工分拣，单件商品的分拣价格下降了52%，效率提高了5倍。

特别是今年以来，受疫情防控的影响，以无人物流为代表的智能物流得到了大量应用。 加速推进新基础设施将为各大物流和电商公司加快智慧物流布局提供新的契机。

今年7月，日顺首家大佬物流智能无人仓也在即墨产业园正式开业。 该无人仓库使用5g、视觉识别、智能控制算法等人工智能技术，实现全天候不间断工作，每天可以自动进出仓库大量商品。

无独有偶，6月1日，苏宁物流首个5g无人仓库在南京雨花物流基地正式投产。 8月11日，苏宁物流5g无人仓库全面升级后，首次曝光。 据悉，此后，苏宁物流将大力建设新基础设施，根据5g、无人技术等新技术构建的基础设施特点，结合苏宁易购店、家乐福、苏宁店等全场景业态的形成，全面升级物流服务能力。 此外，苏宁还将与江苏移动强强联合、共建共享，是首个落地南京的5g智慧物流联合创新实验室，加快5g商业化落地。

前几天8月14日，韵达发布的针对5g+末端物流场景设计的韵达x470无人机，在中国民用快递之乡桐庐县的村庄完成了首次货物飞行。 8月21日，顺丰联合太空时代电子研制的fh-98大型无人机约1小时从宁夏抵达内蒙古目的地机场。 这是顺丰大型无人机的首次货运飞行，也是国内首次将大型无人机用于物流场景。

新的基础设施将开辟智慧物流的新空间

业界指出，今年以来，加快推进新基础设施的政策暖风频繁刮起，为知识物流的快速发展开辟了更大的空间。

今年6月，国务院办公厅转发国家快速发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流价格的实施意见》，推进物流价格降低与新基础设施的结合，加快建设新一代国家交通控制网、智能公路、智能港口、智能物流园区等融合型基础设施，5g、物联网

7月15日，国家快速发展改革委等13个部门下发文件，支持自动驾驶、自动装卸、无人配送应用基础设施。

8月6日，交通运输部发布了关于推进交通运输行业新型基础设施建设的指导意见，以智能交通基础设施和智能物流建设为中心进行了系列布局。

交通运输部相关人士日前表示，无人快递车将在校园等半封闭环境中发挥作用，未来可以将智能道路与智能车结合起来，加速无人快递车的更广泛采用，纳入交通强国的考试。

围绕智能物流，很多地方也提出了支持制造公司联合快递公司加快制造业物流技术装备智能化、建设车路智能协同系统和智能物流平台等。

除了政策利益外，业内也指出，全力推进新基础设施，特别是5g技术的加速应用，将全面贯穿智慧物流的闭环。

中国物流与采购联合会、苏宁物流、江苏移动等此前联合发布的《5g智能物流创新示范白皮书》显示，仓储端基于5g普惠智能、端-边-云互联网架构推进物流仓储环节，货物入库、分拣、盘点、出货。 作为物流运输配送的一环，全自动的实现需要采用车联网、自动驾驶系统，5g技术为无人驾驶和车联网的研究和落地提供了链路保障、计算能力等，通过车载终端设备的互联互通。

领域标准化不统一等短板有待补充

专家表示，新基础设施对知识物流建设起着重要的加速催化作用，知识物流承载着新基础设施和交通强国，成为投资的新风口。 但是，目前智力物流建设中存在着区域快速发展差异、区域标准不统一等诸多短板，需要补充。

清华大学网络产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成向《经济参考报》记者表示，“数据、云计算、人工智能、物联网等技术对物流领域的变革具有影响力，少子化和无人化已经成为物流领域快速发展的重要方向。” 新的基础设施核心包括5g、人工智能、工业网络等，这将对加快智能物流的快速发展起到很大的催化作用。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林也对《经济参考报》记者表示，从直接影响看，新基础设施包括建设城际铁路等交通基础设施，可以提高城市交通便利水平，降低物流价值成本，提高物流效率 从间接影响看，智慧物流需要包括人工智能、大数据、5g等技术在内的一系列技术，新基础设施的推进将为这些技术提供良好的客观基础，保证技术发挥应有的效果，促进智慧物流建设的快速发展。

刘大成表示，在新基础设施背景下，各大物流和电商公司将加快布局智慧物流投资，得益于国家政策的支持，一方面通过大数据等技术实现供需精准，进一步提高物流业的更大降幅和投资转化率。

盘和林进一步指出，从投资回报率来看，目前的智慧物流已经成为投资风口，未来有广阔的快速发展前景，市场消耗的物流领域也正在走向生产要素市场，因此各大相关公司代码投资布局的智慧物流已经是大势所趋

但是，盘和林也表示，目前智能物流建设还存在许多短板，需要补充。 一是地区快速发展差异较大，基础设施空间分布不均衡。 这是由于区域经济快速发展和客观条件因素的影响造成的基础设施水平差异，而智力物流又特别依赖于基础设施的科技水平，从而造成了区域间智力物流快速发展的不均衡。 二是目前许多物流细分厂商在各自领域作战，领域合作不足，不仅不利于领域长期快速发展，而且标准不统一，影响顾客体验。

针对前者，由于基础设施水平较低的地区往往具有低资源价格、高能源供给的特点，提出在这些地区科学合理配置物流枢纽，加强智慧物流基础设施建设，构建更广泛的智慧物流互联网。 关于后者，建议相关监管部门联合行业内的公司共同制定统一标准，鼓励公司间合作，在科研创新方面形成合作，在竞争中寻求合作，促进整个知识物流领域的标准化、创新化升级。 盘和林说。 (班娟)