财讯：近七成车企上半年净利同比下滑 商用车整体表现优于乘用车

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今年上半年，中国汽车领域整体宽度变窄，但领域产销下降仍面临较大压力。 数据显示，前6个月，国内汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比减少16.8%和16.9%。

据同花顺ifind统计，年22家上市整车企业中有14家盈利，但近7成公司净利润同比下跌。 年上半年国内上市车企营业收入共计6276亿元，比去年的6877亿元下跌8.74%。 营业收入明显受挫直接拉动净利润向下，年上半年上市车企净利润总额147亿元，比去年同期下跌25%。

在整车公司中，上汽集团以84亿元的净利润业绩继续领先国内车市。 长安汽车和广汽集团分别为26亿元和23亿元净利润，进入利润排行榜前列的一汽解放除了重组纳入盈利能力强的资产外，净利润增速最快的还有江铃汽车，净利润同比增长253%。

车企近七成净利润同比下跌

最大净利润减少率达到2815%

据记者统计，沪深两市22家整车上市企业的成绩单中，有14家车企受益。 其中，上汽集团、长安汽车和广汽集团位居利润前三，母公司股东净利润分别为83.94亿元、26.02亿元和23.18亿元，成为半年来最赚钱的车企。 st力帆、st海马、江淮汽车上榜后，分别亏损25.95亿元、1.73亿元、1.47亿元。

净利润是正基本的温饱，难以掩盖领域的寒冷。 据《证券日报》记者统计，去年上半年15家车企净利润同比下跌，约占车企总数的68.18%。 另外，8家公司比去年同期超过100%，最高减少率达到2815%。

今年上半年，疫情对国内汽车产业造成较大冲击，国内汽车市场出现深度勘探，加上中美贸易摩擦等不明朗因素，客户持有货币观望情绪沉重，领域增长停滞，汽车板块利润持续承压。 数据显示，上半年22家整车上市企业营业收入共计6276亿元，比去年同期下跌8.74%，包括几家国有汽车集团和民营车公司的业绩主要下滑。 作为中国汽车产业的绝对领导者，上汽集团半年的业绩成为全领域的真实写照。

据上汽集团上半年报纸报道，受疫情冲击，企业经济运行节奏受到影响，经营挑战加大。 上半年企业营业收入2837.40亿元，比去年同期减少24.60%。 从销量来看，上半年，集团整车销量为204.9万辆，比去年同期减少30.2%。 其中轿车同比减少35.8%，为163万辆。

对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，领域公司必须关注市场变化，尽快调整生产、销售的节奏。 从领域的快速发展情况来看，海外市场的诉求还没有恢复，出口依赖型公司仍然没有摆脱困境。 另一方面，各地的促进费政策相继失效后，市场诉求也有可能下降。

但陈士华强调，今年早些时候协会预计上半年产销将减少或达到25%。 但是，现在整体的减少还是比预想的好。 特别是从4月到6月，恢复的速度还很快。

在对汽车领域未来快速发展状况的研究中，中国汽车工业协会乐观地预测，如果国内和国外疫情得到比较有效的控制，今年的年汽车销量将同比减少10%。 如果海外持续流行，预计今年的汽车销量将比上年减少20%。

受基础设施投资增加的影响

商用车总体优于轿车

鲜明应对轿车销量持续萎缩的是，今年商用车呈现出强劲、快速的发展态势。 特别是第二季度以来，疫情减退推高商用车销量。 根据中汽协的数据，今年1月至6月，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比增长9.5%和8.6%。

对此，本汽车财经专栏作家林示对《证券日报》记者表示，受排放限制升级、治超、货物运输结构调整、疫情后基础设施投资增速等因素的影响，商用车这一增长点表现尤为突出。

商用车的走势还体现在整车上市企业的业绩上。 在净利润实现增长的企业中，作为国内商用车知名公司，江铃汽车逆市上升，数据一枝独秀。 江铃汽车方面表示，利润水平的明显提高得益于销售额的提高、销售结构的改善，以及本增效的降低、费用支出的严格控制。 财报显示，企业上半年实现营业收入140.7亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2.1亿元，比去年同期上涨253%。

有一些担忧，在下滑的趋势下，也有逆势成长的强势选手，但越来越多的参与者随着领域同样在震荡。 在榜单后业绩亏损的公司，*st力帆成为亏损大户，上半年净利润为25亿9500万元，同比下跌173.99%。 记者观察到，尽管卖房赔钱，但st海马于今年6月19日实现摘星，但现状并不乐观。 由于产销量大幅减少，st海马上半年净利润亏损1.73亿元。

值得注意的是，跨国巨头大众和新势力来到汽车合纵连衡，江淮汽车受到领域内外的广泛关注，但企业自身业绩欠佳。 上半年，江淮汽车实现营收249.41亿元，比去年同期减少7.63%。 净利润亏损1.47亿元，比去年同期下跌217.84%。 (龚梦泽)