财讯：蔚来是“国潮之光”，质量到底刚不刚？

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年初将正式公布去年12月的交货数据。 据悉，年12月达到3170辆，刷新历史新高，维持8月以来的势头，连续5个月打破今年的月销售记录。 至此，智能电动汽车的领军人物明年全年累计交货量突破2万辆，让所有造车新势力企业的品牌背道而驰。

虽然年是最困难的一年的最后一个月，但来了之后取得了光明的成绩。 全球豪华汽车企业品牌-创新排行榜出炉，中国汽车企业品牌进入汽车前十名，比宾利、劳斯莱斯、凯迪拉克等早先流传的豪华企业品牌高出几个。 全年累计出货量将达到突破2万台的20565台。 车在出售的一端触底反弹。

▲来工厂生产线

但是，在损失还在继续的将来，如何度过现阶段的困难是外部关注的重点。 对此，接口信息记者未来来到合肥先进制造基地和未来南京xpt研发中心与相关负责人进行了交谈。

说到自身所处的生存环境，未来汽车顾客快速发展副总裁朱江认为，未来汽车有三条护城河。 这为这家企业与以前流传的汽车企业和其他新兴势力进行差异化竞争奠定了基础。 到底是哪三瓶？ 一起看看吧！

最好的河流:新势力豪华，只有将才会来

首先是企业品牌定位，新势力中产品落地交付的高端电动汽车企业品牌目前只属于汽车。 我们的成交价格平均在40万左右朱江透露。 以这样的平均成交价格交付约2.9万辆电动汽车的规模，在现在的新势力中只能是将来的车。

▲新登场的es8

创始人李斌也在12月5日的叔t-edge上再次证明了企业品牌这种定位背后的思考。

年成立之初，长城、吉利、比亚迪等国内领先企业拥有20多年的领域经验，他们的产品都在10-20万区间。 创始人也是50多岁，正当壮年。 我想和他们有点胆小，要做十万多辆车，我还是很难的。 李斌说。

在这个排除法理论的背后，让李斌决定进入高端市场的原因是，没有任何老牌豪华车企业的创始人，创始人一次又一次地为某公司注入东西和活力是非常重要的。 高端企业品牌和豪华企业品牌不同，集中度高，是职业经理人操盘手的跨国公司，反而有机会。 所以我选择了高端智能电动汽车这条路线。

另外，在三四十万的区间里，我们比这些以前传入的车企更有创新力，更为客户服务。

这个定位明确后，对外的各个方面，产品定义、与顾客的接触印象、公司的行动等都将决定。 也就是说，在企业品牌的开放和后续运营中，必须坚持这一定位。

最宽的河:客户的想法将来会实现

您的服务来到汽车的第二护城河。

拥有互联网基因的新型造车企业最擅长的就是反应速度。 我的es8天窗有异响，通过车上的nomi智能助手传达，来的后台直接接收新闻，分配到相应的部门进行反馈。 24小时365天内一定会回答。 朱江介绍。

李斌也常常用一句话表达过他对顾客服务的理解顾客只有在已经发生问题的时候才需要服务。 因此，对客户的反馈解决过程以秒为单位进行计算。

▲将来的es6

快速反应只是为客户服务的基本要求。 温度高的服务能真正打动顾客。 蔚来汽车的app上，业主经常发表一点点和未来之间温暖的故事。

所有的故事下面都有大家的信息，有时候来高管也会自己回复。

例如，最近发生的员工帮助孩子生病的车主紧急将车送到医院，安静地买面包袋的服务，以前在运车企业至少目前是做不到的。

朱江认为，公司和顾客强大的粘性，将来到最广阔、最深的护城河。

最长的河流:自主开发，展现长期眼球

自主研发是今后的第三条护城河。

从电机到bms，从智能网关到ai自动驾驶辅助，汽车多次自主开发。 这与直接从博世、大陆、博格华纳等供应商购买整体处理方案的企业相比，明显价格更高，但有更长的战术眼光。

正如李斌所说，企业的运营必须符合常识。 例如虽然是赤字，但是在研究开发上投入了资金，取得了4千件以上的专利，构筑了较高的门槛。 花在客户服务上，赢得了客户的好评。 这就是正确的事件。 这就是常识。 他说

▲新登场的es8 nio pilot自动驾驶系统

以自动驾驶辅助为例，据无人驾驶高级专员章健勇介绍，最初在自主开发和供应商成熟方案的使用之间也进行了讨论。 要最终决定与客户体验相关的软件，必须自己动手才能更好地构建企业品牌的差异。 只是标准品，我们使用以前流传的协作模式，与专业供应商合作完成。

例如在车上使用的毫米波雷达中，使用了bosch的第4代中距离毫米波雷达、超声波传感器用bosch的第65代超声波传感器等。 来车使用的独特的3眼相机是自主开发的。

以nio pilot为例，细水长流，世代升级

章建勇表示，汽车自动辅助驾驶系统nio pilot并不完美。 根据目前外界的报道，nio pilot相对于其他新势力来说，其自动变道功能的强大具有特点。 变更车道时，不仅在仪表盘上显示变更车道的轨迹，在变更车道后也继续识别新的车道，保持位置。

不足之处也很明显，章建勇指出，以全自动停车为例，目前的nio pilot只有超声波雷达支持该功能，因此没有摄像头的图像识别，因此在车库停车的概率为3~4成。 与此相对，侧重于自动停车功能的小鹏汽车xpilot系统的入库成功率为6成左右。

▲nomi

我们为了提高nio pilot的能力持续开放新的功能。 章勇表示，今后将为全自动停车照相机的融合进行识别，使入库成功率提高到5~6成。 另外，明年下半年还可以实现noa功能，即基于导航地图的自动驾驶功能。 aeb的紧急制动功能也加入到行人和自行车的识别中。

另一方面，11月宣布与mobileye展开战术合作，双方将基于未来第二代整车平台np2.0构建l4级自动驾驶车。 mobileye负责提供最先进的mobileye eyeq4系统芯片和相关软件，负责整车级自动驾驶系统的开发、集成和车型的大规模量产。

技术迅速重复，制造行业的关闭成为重要因素。

生命之源:质量是信仰，用开源节流

在来到合肥先进制造基地的生产线工厂，所有空荡荡的电子显示屏上都展示着质量是信仰的五个字，时刻提醒着所有往来员工质量的重要性。

在这里，全铝车身的生产是最大的亮点之一。 铝的回弹量是钢的2.5倍，为了控制车身的精度，最终很难保证车像艺术品一样。 厂长的罪过有利地介绍说:电动汽车电池占500公斤的重量，只需要比重为钢铁的1/3的轻量化铝车身。

▲来到汽车工厂的生产线

车身铆接和结构胶涂抹时的稳定性和精度、激光焊接时的间隙要求、车身涂装时的工艺控制、白车身的100%检测和抽检、最终总装后的检测和参数，都要追溯到先进的工艺和精湛的检测环节，而问题不在于某些环节

当然，无论是自研技术还是优质生产，短期内都无法在未来的财务报表中加入美丽的数据。 现在，对于需要开源节气门的未来汽车来说，节气门的操作性似乎比开源的高。

▲在新es8上搭载了新的前永久磁铁+后电感电机

在生产和物流方面，最有效的节流方法是缩短otd的时间，从客户下单到车厂下单的时间越短越好。 一个是满足客户快速提车的诉求。 其次，如果不买材料出车，这些资金就会积压在我手里，减少资金库存的占有是目前最高优先级的问题。 向接口信息记者传达汽车制造物流运营副社长纪华强。

他补充道:第二，提高整体驾驶效率。 我们的otd时间将把一天的资金节约缩短到几千万级吧。 一辆车按平均价格35万计算，即使一天100辆车，减少一天的库存也能节约3500万美元。

写在最后:

在j.d. power年的中国新能源汽车新车质量排行榜中，即将到来的排名将位居领域第一。 每100辆车的问题数为67，排名第二的宝马为82，领域平均水平为89。 而且，es8获得了中大型纯电动汽车的质量第一。 这也是对未来制造系统的最大认同。

▲新登场的es8

年对将来充满了很多挑战，几乎每个月都有坎。 而且现在车里大雪来了，冬天来了。 新能源汽车一直被汽车产业视为增长的新动能，但工信部发布的《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035年)》(意见征稿)让整个产业感到些许温暖，但许多电动汽车都一败涂地。

未来不仅没有被打败，年末年初还以交付量20，565台的数据稳定地坐在造车新势力销售排行榜的首位。 每次跌倒都能站起来，充满韧性。 我相信在2010年，今后也会继续前进。

转载来源:接口

原标题:“我和制造据点和研究开发中心的负责人谈了今后如何过冬。”

图:公式、网络

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