财讯：“周末随心飞”与花式“止痛” 航企跨界直播或将常态化

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用微信的力矩买不到的周末随心飞，你买了吗？

前几天，航空公司在疫情期间公布的另一款重磅产品刷屏WeChat的力矩，在周末无限次显示了国内任意飞广告海报上的临时刷屏WeChat的力矩。 其他很多旅客说，无法支付系统，我无法进入。 此外，东航为线上堵车道歉，二手交易平台上黄牛加价倒卖。

但是，这个热闹似乎很冷淡？

《证券日报》记者6月23日下午在准备购买周末随意飞行产品时观察到，从6月18日开始限量发售的该产品至今仍可购买，二手交易平台一度上调的产品价格也恢复到了原价水平。

关于周末的随心飞产品，民航领域的工人对证券日报记者说，这种自助式产品是一个有益的尝试，给企业带来了3亿多现金和大量新注册会员的加入，而且价格极低。

跨界直播和常态化

东航很清楚市场容量在缩小，今后一年的运力将过剩。 这是市场预期与过去上座率数据相结合的评价。 上述工作人员还向记者表示，一方面，该产品可以吸引大量新顾客，而且只能使用到年底，与明年的春运不重合。 另一方面，并不是所有的航班都包括在事件中。 这个产品的客户正好可以填补相关航班的空缺，所以对航空公司来说非常便宜。

关于所属航空公司是否推出类似产品，该工作人员表示，这需要考验企业商务部。 推出这样的产品，既要满足顾客的诉求，又不能冒着失去商务旅客的风险与商务旅客重叠。

事实上，周末的随意飞行产品只是疫情期间航空公司对市场的另一种妥协。 此前，多家国内、国外航空公司出台了免费签证修改政策，称旅客在特定时期购买机票，可以任意多次变更行程，免除手续费。

除了本职工作以外，外卖配送、文创销售、直播也是航空公司们开拓的副业。

据吉祥航空报道，《证券日报》记者介绍，该公司此前在EC平台直播2小时，访客数达到20.8万人，好评数31.3万人，评论数9400条，直播订单148张，门票量216张，销售额4.8万元

有效地看就好了。 当天累计有830万以上的观众观看。 春秋航空也对《证券日报》记者说。

另外，据联合航空公司称，前直播本来是为了自助，但却得到了意想不到的惊喜。 在直播间，不仅可以出售以前按日期搜索时无法出售的机票和套票，还可以增加补助收入、展现服务特色、吸引粉丝关注，是值得深耕的道路。

航空公司期待着能反弹

航空公司太难了，连这点钱都看得见。 当谈到电子商务直播时，旅游领域的相关人士对《证券日报》记者感慨良多。 另外，上述民航领域的工作人员表示，对航空企业来说，组织直播、搭建平台、着手策划、准备人才等，实际上并不便宜，不能说是利润，只能作为企业品牌活动。

对航空公司来说，跨界EC直播不是首要目的。

直播是航空公司值得关注的流量风口。 四川航空告诉《证券日报》记者。 对航空公司来说，直播这种模式让航空公司拥抱文案营销，是数字化营销的有益尝试。 而且，播音员置身事外，不仅拥有商品，也是航空公司企业品牌良好的潜移默化过程。

对庞大的航空公司来说，副业带来的收益只是杯水车薪。 一家民航公司的员工告诉证券日报记者，航空企业是要补充现金流，还是必须建立在补充主营业务上？

直播商品是在线新经济的表现形式，未来必将成为领域营销产品、企业品牌宣传的重要形式之一，为促进航空业全面复苏奠定了基础。 春秋航空表示，对航运业，特别是客运公司来说，航空旅游业的复苏还是需要网上商务、旅游的全面恢复，如省旅游的开放等。

我们相信民航国内的指控将逐渐复苏。 天风证券在5月初发表的研究报告中说。 据天风证券称，民航局限制国际航线航班量的政策还将持续一段时间。 因为该国际及地区航线的客流量恢复还需要一段时间。 但无论如何，目前季刊落地，后续民航客流总量或显著回升，逐步利空落地，迎来航空业或迎头赶上。

但是民航领域的工人们显然不那么乐观。 航空业如果能在明年的酷暑中恢复的话就太感谢了，但是不知道国际航线该怎么办。 上述工作人员谈到了领域的期望。

疫情不仅在改变业态，也在不断改变人们的思维模式。 四川航空方面坦言，虽然直播和外卖都是航空公司止痛的尝试，但拥抱顾客、拥抱市场的姿态才是我们最大的财富，只要有这个信心，再大的困难也无法压倒我们。 (李乔宇)