财讯：多国政府为重启经济实施纾困措施 推动汽车业实现复苏

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汽车领域具有产业链长、分工高度全球化等优点，受疫情冲击，跨国汽车行业暂停生产。 最近，随着一点国家疫情形势放缓，汽车公司积极推进恢复生产，跨国政府也积极制定救济政策，从汽车生产端和销售端的刺激领域恢复，带动汽车行业低迷，支持领域的恢复和转型。

最新数据显示，全球车企在过去三个月至少获得1550亿美元的资金支持。 这包括440亿美元的债券和1110亿美元的贷款。 其中，美国33家车企和零部件企业获得500亿美元贷款，发行160亿美元债券。 欧洲20多家车企、供应商及租车企业等获得470亿美元贷款，发行190亿美元债券。 丰田、斯巴鲁、现代等亚洲车企获得130亿美元贷款，发行94亿美元债券。

分析师指出，鉴于汽车企业发行债券、裁员等自救措施，以及各国相继出台汽车领域经济刺激政策，全球汽车产业有望在年内回升。 疫情过后，人们可能倾向于开车出行。 这也有助于汽车领域的恢复。

生产和销售受到疫情的严重冲击

由于汽车行业就业人数多、产业链长、分工严密，疫情给全球汽车产业链带来了巨大冲击，汽车行业面临着生产和使用两个终端的严重危机。

据欧洲汽车制造商协会统计，截至6月，欧盟范围内汽车产量损失超过244.6万辆，其中德国超过61.6万辆。

今年一季度德国汽车业巨头大众全球交货量200万辆，同比减少23%，营收减少551亿欧元，同比减少8.3%，税前利润减少39亿欧元，达到81.4%。 据德国联邦汽车交通局统计，今年5月新增注册车辆16.8万辆，减少约50%，同月德国汽车业信心也降至1991年以来最低。

据《日本经济信息》报道，受新冠引发肺炎全球疫情的影响，丰田、日产、本田、铃木等8家汽车制造商4月份全球产量比去年同期减少60.5%，与3月26%的降幅相比进一步扩大，超过国际金融危机期间最大的降幅。

数据显示，美国4月轻型汽车产量同比减少99.47%，当月仅有通用汽车、梅赛德斯-奔驰和现代汽车在美国生产，但产量不到5000辆。

政府和公司采取了各种各样的对策

最近，随着一些国家和地区疫情形势放缓，各国开始积极推进包括汽车业在内的再生产，大型车企也采取裁员、放宽汽车贷款限制等措施自救。 跨国政府为重启经济而实施的救助措施，为汽车业的复兴提供了力量。

据统计，全球汽车企业裁员人数预计将超过10万人，裁员地区主要为北美、欧洲市场。

丰田首席执行官丰田章男日前在年度股东大会上表示，丰田将放宽汽车贷款偿还期，提供二手车租赁服务，向银行要求贷款和信贷限额，并继续投资研发。 大众集团首席执行官迪斯此前表示，由于疫情，大众不得不进一步大幅削减研发支出、投资和固定价格。 目前，大众正在为8万名员工申请短时雇员制。

德国汽车零部件巨头采艾孚近日表示，未来5年内将在全球裁员1.5万个岗位。 法国汽车制造商雷诺宣布，未来3年全球裁员约1.5万人，计划减少20亿欧元的固定价格，降低产能以应对业绩下滑。 世界最大柴油发动机催化剂制造商庄信万丰6月11日宣布计划裁员约2500人，汽车制造商表示，尽管已经恢复生产，但恢复的道路仍很漫长。

从5月开始，德国、西班牙、法国、捷克、斯洛伐克等汽车制造大国的汽车工厂重新开始生产。 欧盟水平5月公布的7500亿欧元救助计划将使用200亿欧元促进清洁能源汽车的销售，到2025年将安装200万个电动汽车充电桩。 德国政府为了技术革新计划向整车和汽配公司提供20亿欧元的补助金，为充电互联网和电池开发投资25亿欧元。

德国政府日前通过了总额为1300亿欧元的经济振兴一揽子计划，帮助德国经济尽快从疫情危机中恢复过来。 其中对汽车行业的支援资金达到了50亿欧元。 迄今为止，法国公布的汽车业援助计划达到了80亿欧元。

随着各州的重启，美国汽车制造商于5月底重启了大部分组装工厂。 数据显示，5月份汽车零售强于预期，加速了汽车制造商的生产。 福特汽车首席执行官吉姆·法莱6月11日表示，预计美国汽车组装厂将于7月初恢复到疫情前的运营水平。 美国汽车创新联盟首席执行官约翰·伯扎拉表示，一辆汽车平均有1万多个零部件，需要供应商和客户的广泛合作，以促进恢复安全可靠的汽车生产。

汽车行业将迎来变革的契机

据美国银行最新报告预测，全球汽车销量将于2022年或2023年恢复到疫情爆发前的水平。 据沃德咨询企业最新预测，美国轻型汽车销量降至约1340万辆，远远低于疫情前的近1700万辆的预测。 该机构预计到2023年，美国汽车销量将恢复到疫情发生前的水平。

受疫情影响，网络销售越来越被汽车顾客接受。 据《纽约时报》报道，以前顾客通过网络浏览汽车新闻，向经销商购买汽车。 随着疫情的流行，这种情况正在改变。 在线二手车销售平台vroom日前在纳斯达克上市，引起市场关注。 通过vroom平台，顾客无需亲自去店里就可以完成交易，平台可以安排顾客的提货和配送。 3月以来，该平台电子商务销售额创下纪录。 可以认为，这突出了汽车零售商正在向更多的电子商务转移。

实时体验是当前和未来汽车领域的趋势，cbt汽车世界网站评论称，尽管稍稍解除了社会交流隔离措施，汽车经销商仍有必要限制顾客数量，以确保个人安全。 目前，许多经销商的网站使用人工智能驱动的聊天机器人解决下班后的查询，并将部分顾客转发到网上代理。

全美拥有325个经销商的汽车王国连锁店报告称，3月和4月的在线销售大幅增加。 该公司首席执行官迈克尔·杰克逊认为，即使社会交流隔离措施规定放宽，汽车网络销售仍将继续增加，这是一个转折点和战术转折点。

约翰·伯扎拉表示，尽管汽车业正在重新启动，但在供应链挑战、顾客信心、经济整体信号方面，汽车生产和销售仍存在较高的不确定性。

电动汽车销售如火如荼，也是疫情下车市稀少的亮点。 德国5月份的电动汽车销量增长了20%，但根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年一季度的欧洲纯电动汽车销量超过了13万辆，比去年同期增长了58%。

欧洲汽车制造商协会董事埃里克·马克·休伊特呼吁:“我们需要在充电基础设施方面迅速行动，让客户购买电动汽车，用环保的方法更换二手车，促进汽车行业的变革。” (吴乐珺李强)