财讯：港澳高速收钱吗 房山段新收钱标准明天开始执行了

本篇文章1565字，读完约4分钟

从2007年1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车高速通行。

北京也将执行新的车型分类标准和高速公路收款标准，取消起步价，采取5元收钱的规则，降低短途旅行的价格，实行精准收款。 此外，根据全国统一规定，etc单卡客户不再享受95%的折扣。

明年北京怎么高速开车？ 小编带你点。

如果越过省界收钱，车站就不会停

根据交通运输部的统一部署，新的高速公路收费系统于去年1月1日0时正式实施。

在北京，现有g45京承三期司马台出京收钱站、s15京津高速永乐出京收钱站、g3京台高速礼贤出京收钱站等8个高速公路省界收钱站设施全部拆除，使用etc门架系统代替现有省界收钱站功能，记录车辆行驶路线，准确无误。

开车经过省界收款站时，不需要停车，收款站的堵车解决了。

用人工收款领取复合通行卡

开车去北京市内的高速公路，有这些不同

人工收款由采用纸质车票改为复合通行卡( cpc卡)，采用进口领卡、出口交卡、交费、人工/etc混合车道，仅在省(市)内改为全国联网通行。

从京藏高速清河收款站开通五环路，从京开高速西红门收款站开通五环路专用通道，与收款车道物理隔离

卡车直接进入高速，在入口称重，然后进入高速，超限车辆禁止高速进入。

生鲜农产品运输车辆宣传预约通行，建立检查点。

出发价格被取消了。 etc单卡不打折

北京将实现以电子不停车高速收款( etc )为主，融合人工收款( mtc )多种支付手段的辅助性高速公路通行方法。 高速收款规则也将进行调整。 有必要知道这些变化。

8、9辆公交车从两种车改为一种车，导致收钱标准下降。

根据全国统一规定，etc单卡客户不再享受95%的折扣。

卡车安装etc后，享受95%的折扣，货运价格下降。

取消出发价格，降低短途旅行价格

准确地收钱，不再是二舍八入，而是三七作五取钱，准确地到5元、10元，etc准确地到点，mtc准确地到点，更公平、合理，更多的用路者多花钱、用路者少

取消5元收钱的规则，按照实际行驶路线收费，体现了真正多花点钱的人多花点钱，少花点钱的人少花点钱。

收钱有上涨，有些路段上涨，有些路段下降。 卡车的车型将重新分类，根据新车型收钱后会有上升和下降。

只有从本线车站到主城区的路段免收过路费

明年还有两条收费规则

开放收款链接的通行方法、收费规则不变:人工收费不需要cpc卡，直接收费即可。 依然按车型收钱，执行本路线收钱的标准。

临近主城区的路段收费规则不变:只走主干线车站(不经主干线车站)至主城区的路段，通过临近主城区的主干线车站进出高速公路，按照建设、运营管理的起点收费。

保存596条混合车道，无需etc即可通行

第一批相关负责人介绍，北京市高速公路共有1835条收款车道，其中etc车道1239条，人工/etc混合车道596条，主线收款站保存2~3条混合车道，匝道车站根据现实情况保存1~2条混合车道。

开车通过收款站后，etc巴士可以在所有类型的车道上通行，etc卡车入口只通过人工/etc车道进行称重检查，出口可以在所有车道上通行。 非etc车辆(包括摩托车)只能通过人工/etc混合动力车道。

北京市交通委员会财务处长王旭表示，取消步伐是网上收钱的18条高速，其中京沪高速和北京港澳高速两条高速，收钱标准与其他16条不同，一类公交车的收钱标准不到0.5元/公里。

由于建设时间快，当时物价水平低，这两条高速存款实际上一直低于5毛。 王旭说，京沪高速有几个特殊的东西。 由于北京高速跨越河北、北京、天津三地，这条路建成以来，三地的收款标准一直是统一的。 这次，我们和河北、天津商量后，必须统一。

另外，北京6趟高速为计次收款，分别为机场高速、机场二高速、机场南线、京通高速公路、通燕高速、国道110。 前几天开通的大兴机场高速在网上取钱。