财讯：快递量激增使配送末端承压 快递企业价钱战仍将持续

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每年11日的销售节对快递公司来说是一次巨大的考试。 在今年的双11艺术节上，尾金的人们体验到发货太快后，觉得今年的快递特别慢。 网民认为一天的付款，10天还在途中，已经停止了。

快递店停运、快递无人等传言在双十一艺术节到来前夕遭到热搜。 真相如何？ 对此，多家快递公司向红星资本局表示，整个网站正常运行，个别网站因经营不善关闭。 针对一些客户接收缓慢的经历，快递公司也表示，今年各大EC平台战线拉长，订单高于往年同期，快递量激增给配送终端带来压力。 快递企业通过分拣前置、驾驶中心升级、自动分拣设备增加等方法提高了效率。

门领晚了

包裹已经在路上漂了十天了

11月7日晚，徐先生在淘宝上选择了上门的拉出方法进行退货。 预约的取现时间为下午1点到3点，平台显示正常订单。 11月8日上午9点，快递订单成功，显示正在去取快递的路上。 小许也成功收到了邮件。 据说快递员会在约定的时间到家。

但是，到下午5点为止，快递员通过电话联系，忙得没时间来门，可以放在门卫那里吗？ 要求把门的抽出时间从下午5点到7点。

前一天徐先生的淘宝退货上门货也同样晚了两个小时，所以徐先生怀疑今年的双十一艺术节是不是快递人手不够。

小许的经历不是孤例。 带快递的快递员不要在最近的双十一销售节购物。 否则，就没有时间退货了。

不仅上门取件晚了，不少网友反映，自己的包裹已经漂在路上10天了，一直没有离开过驾驶中心，卖家最后寄回了补发。

对此，快递公司向红星资本局表示，今年各大EC平台战线拉长，10月开始各种营销活动，订单高于往年同期，快递量激增，给配送终端带来压力。 个别网站因经营不善而关闭，也会影响周边正常网站的配送速度，敬请谅解。 在今年的双十一销售节中，快递企业已经通过设立前置仓、分拣前置、升级驾驶中心、增加自动分拣设备等方法提高了效率。

快递员不足

另外，网站经理自己配送

快递企业纷纷使用相关措施提高配送速度，但这些措施不能解决快递人员短缺的问题。

一家快递网站工作人员向红星资本局证明，运营中心运力实际过剩，分拣前置和自动分拣设备增加是前端效率、基层还是人力配送。 今年双十一艺术节的问题是包裹数量增加，快递人员不足。

根据国家邮政局的数据，双十一销售节( 11月11日至16日)将出现旺季高峰，预计每日快递业务量将达到4.9亿件，约为日常业务量的两倍，快递招聘将比10月环比提高16.11%。

快递短缺的根源是报酬太低。 58同城招聘研究院数据显示，今年10月，快递月薪达到8519元，比9月的8495元上涨0.28%。 这表明，今年以来，快递领域处于满负荷运行状态，双11快递员依靠员工量提高收入的空间不大。

由于此前央视曝光，引发了他的价格战，快递派单费急剧下降。 快递员说，快递费降到了4元。 扣除邮件的电话费，一张只能赚2元5美分。

根据国家邮政局官方公布的年全国快递职业调查，75%以上的快递员月薪低于5000元。 只有近1.49%的人月收入过万，一线快递员月工资过万的比例也只有0.73%。

另外，一点钱也没赚的快递网点今年没有招兼职快递。 一位快递员告诉红星资本局，利润不好就不招人，而是自己配送到我们网点的经理那里。

量子咨询调查显示，20%的网站赚钱，首先集中在人工价格低的网站上，50%的网站赚钱不吃亏。 30%的网站是赤字。

兔子来势汹汹

快递企业价格战

还会继续吧

价格交换量已成为快递企业的共识。

的三季度，快递企业的一票价格下降，但一票收入下降缓慢。 以申通为例，年第三季度全口径单价为月2.23元，环比下降14%。 申通完成业务量24.34亿票，比去年同期增长19.55%，门票单价2.14元，比去年同期减少23.6%，市场份额比上个月减少0.3个百分点，为10.93%。

据中信证券研报报道，本轮激烈的价格战从去年开始，发起人就是龙头企业，目标是加速领域的份额集中，甩开后面的同行竞争对手。 目前，价格战的效果已经显现出来，第一批企业已经出现了业绩大幅下滑、亏损和亏损增大，网点异常现象频发。 拆迁师认为，目前一些一线企业经营困难阶段反而是打头阵拉开与同行业竞争对手差距的绝佳机会，短期价格战预计仍将维持高压态势。

另外，新入局的极兔快递正在抢占快递的中低端市场。

资料显示，极兔快递成立于年8月，是东南亚第二大快递企业。 背靠红杉资本和东南亚基金会，极兔烧钱采取低价战略迅速获得业务量增长。

据报道，申通、圆通、韵达近期共同封杀极兔快递，说明了极兔的威胁性。 来势汹汹的极兔也进一步加剧了快递领域的竞争，价格战加剧。