财讯：吉利汽车欲回归科创板 科创板“科技味儿”更浓了

本篇文章1522字，读完约4分钟

最近，吉利汽车宣布打算重返科学创板。 这与自身的业务布局和国家大力推进资本市场改革有关。 开通国内a股市场融资渠道，有助于加快吉利汽车向全球创新型科技公司集团的转型，彰显内地资本市场的巨大吸引力。

中芯国际通过科创板注册审查后，港股市场又宣布1千亿元市值公司回归a股。 6月17日，吉利汽车控股宣布了董事会批准发行人民币股票和上市上海交易所科创板的初步建议。 这意味着此前在香港上市的吉利汽车回归a股之路正式上路。

吉利汽车想回归科创板，和国家大力推进资本市场改革有关。 4月，证监会发布《关于创新试点红筹公司在国内上市相关安排的公告》，将海外上市红筹公司市值要求调整为第二选择:市值2000亿元以上或市值200亿元以上，具有自主研发、国际先进技术，科技创新能力强，属于该领域的

浙江吉利控股是一家专注于轿车开发、制造、销售的公司，吉利汽车于2005年在香港借壳国润控股上市。 6月18日，吉利汽车收盘价为12.6港元，总市值为1232.47亿港元。 此前吉利汽车公布的财报数据显示，年吉利汽车销售新车136.2万辆，收入974亿元，净利润82.6亿元，连续3年位居自主企业品牌销售额第一位。 今年5月，吉利汽车销量10.88万辆，环比增长约3%，同比增长约20%。 前5个月，吉利汽车销量为420317辆，市场占有率约为7%，继续位居自主企业品牌首位。 很明显，吉利汽车符合国内上市标准。

值得注意的是，近年来吉利汽车在产业和资本市场上频繁运转。 继戴姆勒企业大股东之后，最近吉利商用车集团以4.35亿元以上的交易价格，收购商用车上市企业华菱星马( 7.930、-0.11、-1.37% )汽车(集团)股份有限企业15.24%的股份，成为商用车业务上的短板。

一连串的收购和收购需要真正的银行。 5月底，吉利汽车宣布销售融资将超过64亿港元。 投资者计算了一下帐目，目前吉利汽车总股本为98.13亿股，发行人民币股不超过17.3亿股。 按照6月18日吉利汽车收盘价12.6港元计算，此次吉利汽车在a股上市可募集约200亿元人民币。

开通国内a股市场融资渠道，有利于进一步多元化融资、优化资本结构，比较有效地提高企业资金实力，补充企业未来布局新四化等战术快速发展所需的资金。 吉利汽车集团副总裁杨学良表示，更重要的是，在a股和港股上市，有助于利用国际和国内两大市场资源，帮助吉利科技转型和未来长期快速发展。

随着新的科技革命和产业转型的加快，面对汽车领域新的四化趋势，吉利汽车正在加速向世界创新型科技公司集团的转型。 日前，吉利汽车宣布进入科技4.0时代，开发了3个整车架构bma、cma和spa，开辟了中国车企平台化和模块化造车之路。 此前吉利集团收购了太力飞行汽车企业，今年集团时空道宇企业计划部署航天卫星行业，年内发射两颗低轨卫星，这些科技含量的变革为吉利汽车登陆科技创意板提供了越来越多的动能。

此外，2月吉利汽车宣布正在与沃尔沃汽车管理层初步商谈业务整合事宜，探讨两家企业开展业务合并、重组的可能性，重组完成后将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。 吉利与沃尔沃合并和登陆科创板这两笔交易相互独立，互不为前提，但业内人士认为，这两笔交易达成后，吉利汽车将成为国内第一家通过a股+h股+欧洲三大资本市场的整车公司，未来全球汽车集团

对于即将开业一年的科创板来说，也需要创新的整车公司来增强市场活力。 专家表示，目前登录科创板的汽车企业多为零部件生产公司，涉猎范围多属于氢燃料、锂电池、智能网等行业。 凝聚半导体、生物等一系列科技公司后，吉利汽车的回归有望在科技创板迎来首家整车上市企业，并在科技强国的背景下彰显内地资本市场的巨大吸引力。