财讯：BRT头顶“快速”的光环 为何其专用权得不到保障?

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头上有快速的光环，但以B字开头的公共汽车在实际运行的过程中，并不一定比普通的公共汽车快多少。

既然设立了高速巴士专用道，为什么其专用权得不到保障呢？ 高速巴士的专用道路不能使用。 定时巴士怎么保证定时？

【没办法】

每天早起去车站坐公共汽车

不来的人请等下一班列车。 早上7点30分左右，在郑州三环高速巴士丰庆路(中州大道方向)的站台上，b3路巴士的列车员总是重复这句话，但仍有乘客试图挤上车。

住在北三环丰庆路附近的王先生就是这些乘客之一。 她在东建材附近工作，b3线路开通后，在北三环丰庆路站乘车。

最近好几次都挤不上车。 王先生说。 为了能坐公交车，她干脆每天早起十分钟，步行到上一站的索凌路站上车。

高速巴士不能马上起，所以小王不得不担心即将开通的定时路线。

【探矿1】

brt车道成了常态

郑州大学毕业的杭说，以前b12和68的路线很近，距离很近，坐两趟车从学校到车站其实很花时间，感觉不到能走多快。

在连续几天的访问之后，昨天上午，记者再次乘坐b1路高速巴士，花了一个多小时体验了沿着航海路、未来路，其他车辆占用高速巴士专用道的情景。

记者表示，虽然上班早高峰已经过去，但航海线路占用brt专用道的现象依然严重。 未来情况稍好，但仍有社会车辆占领道路的现象。

b1路公交车陈师傅表示，高速公路被其他车辆占用，高速公交速度影响较大，车速出乎意料，许多市民的出行计划不得不改变。

为了抓紧时间，很多人需要早起。 他希望媒体继续关注这件事，让高速巴士这辆平民特权车再次快点，让市民有时间吃早饭。

【探矿2】

网络完整的施工地点太多了。

长期关注高速公交快速发展的业内人士表示，高速公交不快，与市民公共交通出行意识薄弱有关，目前的城市建设也暂时停止了高速公交的脚步。

他解释说，公交车比私家车有更大的特点，即使在郑州堵车已成常态的今天，坐公交车也是最划算的。 出租车堵车长了就得出钱，私家车堵车了油耗也会提高。

郑州市公交总企业提供的一系列研究数据显示，乘坐brt后，能节约5~20分钟的市民占64%，能节约30分钟的市民占26%。

不仅省事，还省钱。 以去年为例，私家车换乘公交的话，人均可以节约4972.9元，共计可以节约117.4亿元。

当然，目前这种特征还没有完全显现出来。 一是网络不完善，二是施工场地太多，堵车严重，三是私家车占用了专用道。 据业内人士介绍，专用道路不是巴士企业的专用道路，而是普通市民移动的专用道路。 许多人认为没有这种意识，公交企业占领了道路，但实际上保障了越来越多的市民出行的道路。

【探矿3】

即使拍摄了车的通道

无济于事

郑州高速公交企业的工作人员表示，大部分车辆都有摄像头，可以拍摄和保存社会车辆所占的新闻，但目前这些新闻并未被利用。

公共汽车上积攒的新闻不能作为公安部门处罚的依据。 郑州市快速公交企业工作人员表示，公交企业没有与交警实现新闻共享，不共享的主要原因是没有人牵头。

警察队的相关人士解释说，社会车辆占据了巴士的道路，是被警察现在安装的电子监视设备拍摄的。 如果被拍下，警方按照禁止入侵解决，3分罚款100元。

但是，交管部门表示，目前三环沿线的高速公交线路，有一部分在监控范围内，没有一部分。

时不时的监控摄像头，如何保障公交专用道的专用？

【对策】

堵车严重的道路增加摆渡车

目的是大规模建设高速公交专用道，提高车速，提高准确率。 郑州市一家快速公交企业的员工表示，运营现状远远达不到预期的效果，他们也很烦恼。

由于工程道路太多，我们的某条线路现在从环状变为u形运行，辐射能力大幅下降。 该工作人员表示，道路施工对高速公交车的影响不容忽视。

但是，在遇到道路工程时，除了与施工方协商，尽量保留通道外，没有其他更好的方法。 有些需要封闭的人只能绕过附近的道路。

但是，关于保通道，依然混杂着各种车辆，公交车车身很大，所以走在保通道上经常会被其他车压着，如果能在保通道上保留暂时的专用道路，公交车的运行就会有很大的保障。

在堵车严重的地区，只能增加摆渡车和接驳车，尽快疏散人流。