财讯：汽车前7月营收增幅超全国 安徽省汽车“豪赌”成效初现？

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在汽车产业的悲鸣之下，受到疫情和水情双重冲击的安徽省做出了亮眼的成绩单。 9月7日，根据安徽省人民政府官网消息，今年7月全省汽车制造业汽车产量达到52.5万辆，比去年同期增长13.4%。 营业收入比去年同期增长5.4%，达到1367.3亿3千万元。 利润总额达到23.7亿元，比去年同期增长199%。 这些增长率远远超过全国平均水平，1-7月中国汽车销量为1413.2万辆，比上年减少11.4%。 汽车制造业营收40723.8亿元，同比下跌4.4%。 利润为2514.5亿5千万元，比上年减少5.9%。

推测这样的成绩是否与安徽上半年汽车产业投资的诸多布局有关。 4月29日，合肥市投资70亿元，与未来汽车签署关于建设中国项目的最终协议。 5月29日，大众汽车宣布投资160亿元位于合肥江淮汽车和动力电池公司国轩高科。 从合肥市成为这一时期上半年汽车圈的网红城市来看，联想到2007年和2007年以京东和合肥长鑫项目为赌注在光电和集成电路产业上确立了领先地位，业内认为合肥市眼球此次瞄准了新能源汽车。

外界的说法还是符合实际的，今年安徽省汽车大动作多，备受各界关注，但至今仍在战术合作协议阶段，最终有落地问题，落地后有产能释放问题，最终才能形成真正的产值。 中长期来说可以说是积极的好，但从现状来看，并不一定马上就能取得有效的效果。 安徽省经信厅汽车工业处相关负责人做了如下陈述。

在汽车产业增速放缓和结构性调整的压力下，除安徽外，全国最主要的汽车生产大省正在转型，除了调整现有的生产体制外，还进行了新四化产业布局。 安徽上半年一系列大刀阔斧的措施，使该中部省份成为强势地区制造业的样品，其效果也备受业界关注。

收入的增加不是来自新能源

受新冠肺炎疫情影响，安徽2月和3月的汽车产量也未受损，分别同比减少23.2%和3.7%。 但是，继4月之后，与去年同期相比恢复了大幅增长，与国内汽车整体产销持续下滑一事鲜明对应，成为今年汽车产业集中投资的脚注。

合肥和芜湖两大产业基地成为安徽省的主要增长引擎，其中合肥市拥有江淮汽车、安凯客车、合肥长安、江淮大众等多家车企，芜湖有奇瑞汽车。 数据显示，今年1-7月，合肥市汽车产量29.82万辆，比去年同期增长20.2%，占安徽省同期汽车产量的比重达到56.8%。 芜湖没有发布汽车产量数据，但上半年汽车和零部件产业增加值比去年同期增长5.3%，主要汽车企业奇瑞集团前7个月销量26.1万辆，占安徽省销量一半的江山。 今年1~7月的增长主要是商用车和合肥长安带来的。 安徽省经信厅汽车工业处相关负责人对经济注意报记者说。

但从整体销售额来看，安徽省规模最大的两家国内汽车公司江淮和奇瑞集团未表现出同样良好的表现，1-7月分别同比下跌6.29%和23.9%。 其中江淮汽车集团1-7月乘用车板块销售全面下滑两位数，幅度超出领域水平。 商用车板块只有卡车受到政策和领域的利好，同比增长，但客车仍同比下跌两位数。 奇瑞集团的跌幅也高于全国平均水平，根据中汽协的产销数据，其降幅在中国企业品牌汽车前15大公司集团中也是最大的。

从两大主力群体的表现来看，安徽1-7月产量增长主要受大环境效益影响，自身调整带来的变化不明显。 在新能源汽车板块方面，安徽省一直领先全国，但今年1~7月的销售额也较去年同期下跌。 但是，从销量结构来看，新引进的新能源汽车项目是亮点。 数据显示，汽车产量和销量今年逐月上升，1-6月累计1.48万辆，比去年同期增长97.58%，总销量占安徽省新能源汽车销量的近一半，7月交付3533辆，比去年同期增长322.1%，

与收入数字相比，安徽省比去年同期三位数的利润增长率更是出乎意料。 数字是省统计局给的，没有细分数字。 利润的增加与产量、收入不完全成比例，虽然收入高，但利润并不一定高。 对此，上述相关负责人向经济注意报记者明确表示。 无论如何，光从产业规模来看，安徽省的全国排名就有所提高。 根据中商产业研究院的数据，年安徽省的汽车产量在全国排名第14位，今年1~7月为第13位。

新能源汽车投资样本

安徽省汽车产业曾有过快速发展的辉煌时期，但近10年来呈过山车式快速发展曲线，被众多实力齐名的省份甩在后面。 2001年至2003年，安徽省汽车工业产销量居全国第五位，仅次于吉林、上海、湖北和重庆。 但数据显示，安徽2009年、2009年、2009年汽车产量在90万辆水平，经历了中间浮动的状态后，回到了原点。

年，安徽省对自身汽车产业快速发展进行了反思，总结出合资整车公司背景不足、商用车产能过剩、轿车企业品牌力薄弱等问题。 为了加强汽车这一重要支柱产业，除了对江淮汽车、安凯汽车、奇瑞汽车、华菱星马等重点公司进行机制体质改革外，安徽省还将新能源汽车视为另一条重要线索。

2009年，合肥市进入国家十城千台新能源汽车示范宣传应用工程，此后持续扩大投资布局。 据经济注意报记者统计，截至2009年上半年，安徽省新能源汽车整车项目13个，总投资624.6亿元，计划总生产能力103.15万辆，居全国29个省市中第五位。 根据安徽省政府公布的消息，当年和去年的新能源汽车项目分别达到186个和545个。 根据安徽省年要点项目表，新能源相关项目达到104个。

一位政府产业投资分解者告诉记者，安徽省对相关的积分投资行业带着相关部门进行了领域研究，具有良好的统一意识和能力。

目前，安徽省新能源汽车投资已经取得了初步成效。 从年到年，安徽新能源汽车销售额占全国新能源汽车销售额的比例分别为8%、12.5%、10%，但今年上半年的数字达到了30.5%，居全国前列。 但风险同样并存，据记者统计，江西和浙江从年到年的新能源汽车项目生产情况不容乐观。 在安徽同期的13个项目中，有8个至今未出现开工或投产的消息。 对于这些项目的进展，安徽省相关部门没有对记者做出适当的应对。

今年4月9日安徽发布的《年安徽汽车和新能源汽车快速发展重点》显示，年全省生产汽车90万辆以上，汽车制造业主营业务收入2500亿元左右，新能源汽车产销量继续保持全国前列的快速发展目标。 上半年，其产量目标和盈利目标的实现率分别达到48%和54.7%。

但是，无论是规模还是龙头公司的水平，安徽省仍然面临着很大的压力。 下半年汽车领域将逐步恢复，领域将稳步保持良好态势，产值和产量有望与去年基本持平。 据安徽省经信厅消息。 上述汽车工业处的相关人士表示，新能源汽车发展迅速，但目前还比较低。 除了新能源汽车项目的引进外，安徽省最近也在调查如何处理省内以前流传的汽车企业转型升级难题，认为相对于下半年省内汽车产业的增长引擎，商用车和合肥长安仍然是首要牵引力。